航空障礙燈的一些布置要求


            南京徐航航空設(shè)備有限公司專注于航空障礙燈,防雷產(chǎn)品等

          • 詞條

            詞條說(shuō)明

          • 航標(biāo)燈遙測(cè)遙控的規(guī)范要求

            1、數(shù)據(jù)采集終端應(yīng)符合下列規(guī)定。 1.1 數(shù)據(jù)采集終端應(yīng)按規(guī)定的通信協(xié)議與航標(biāo)設(shè)備、監(jiān)控服務(wù)系統(tǒng)通信。 1.2、數(shù)據(jù)采集終端采集的主要數(shù)據(jù)信息應(yīng)包括航標(biāo)設(shè)備的工作狀態(tài)信息、位置信息、環(huán)境信息和其他數(shù)據(jù)信息等,并應(yīng)滿足下列要求: (1)航標(biāo)設(shè)備的工作狀態(tài)信息包括航標(biāo)位置、工作電壓、工作電流,蓄電池電壓、充電電流、放電電流、日充電電量、日放電電量太陽(yáng)能電池電壓、充電電流亮滅狀態(tài)、燈質(zhì)、日光|祠值等;

          • 航空障礙燈是不是普通的燈具照明

            從事航空障礙燈行業(yè)的時(shí)間久了,接觸的客戶和各種行業(yè)的人自然就多了,但隨之而來(lái)的關(guān)于航空障礙燈的各種咨詢也增多了。咨詢的問(wèn)題各種各樣,千奇百怪,歸納起來(lái)都是關(guān)于航空障礙燈應(yīng)該怎么使用的?有時(shí)候筆者真的很佩服他們,感覺(jué)他們是不是腦洞大開(kāi)了,什么都敢想,什么都敢問(wèn)。 為什么筆者會(huì)有這樣的感覺(jué)和想法呢?因?yàn)楣P者在為他們解答的過(guò)程中,就有人曾經(jīng)問(wèn)過(guò)我這樣一個(gè)奇怪的問(wèn)題:“你們不是說(shuō)航空障礙燈是燈具的一種嗎,

          • 航空障礙燈/信號(hào)燈和航標(biāo)燈之間的差異

            航空障礙燈和航標(biāo)燈是兩種不同類型的燈具。航空障礙燈是適用于航空飛行警示區(qū)域的燈具,航標(biāo)燈是指主要使用于航海航行警示的燈具。 航空障礙燈是指安裝在障礙物之上,通過(guò)標(biāo)識(shí)出障礙物的可視寬和可視高,以此達(dá)到標(biāo)示出障礙物的整體輪廓,提供給航空*行器的飛行員予以警示作用。 航標(biāo)燈是指安裝在安裝在某些航標(biāo)上的交通指示燈,通過(guò)燈光顏色的指引,給與方向的警示、障礙物的警示的作用。 航空障礙燈在2015年時(shí)發(fā)生了重

          • 航空障礙燈安裝需要幾根線

            航空障礙燈作為特種設(shè)備,不僅要求嚴(yán)格,種類也比較繁多,甚至是接線方式都不一樣。目前主流市售的航空障礙燈,其接線方式大概有3鐘:雙線、單線和無(wú)線。 1、雙線 雙線并不是單純的只有火零線,而是指電源線+同步線,一個(gè)供電,一個(gè)采集同步信號(hào)。同步線可接可不接,當(dāng)不接時(shí),障礙燈單獨(dú)工作不受其他影響;同步線接好時(shí),可實(shí)現(xiàn)多個(gè)障礙燈同步閃光。 2、單線 單線是指底部只有一根電源線,沒(méi)有同步線,這也是近幾年比較流

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