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隨著近年來航海運輸事業的發展,海上無線通信越來越顯示出它的重要性。船舶在海上航行時,如果遇到緊急、危險的狀況,船載動中通可以及時迅速的傳遞消息給岸上的指揮中心,得到指導和援助。除此之外,動中通在海上商務活動中的信息通信應用廣闊,船載動中通天線可以提供互聯網、電子郵件、語音、傳真、視頻、內聯網、電子圖表較新、燃料優化程序、遠程交互等等功能。 船載動中通天線船載動中通天線 船載動中通天線 一個標準的船
IMU-002慣性測量單元|INS/GPS組合慣導-雅馳實業
IMU是測量物體三軸姿態角(或角速率)以及加速度的裝置。一般的,一個IMU包含了三個單軸的加速度計和三個單軸的陀螺,加速度計檢測物體在載體坐標系統獨立三軸的加速度信號,而陀螺檢測載體相對于導航坐標系的角速度信號,測量物體在三維空間中的角速度和加速度,并以此解算出物體的姿態。在導航中用著很重要的應用**。為了提高可靠性,還可以為每個軸配備更多的傳感器。一般而言IMU要安裝在被測物體的重心上。 IMU
AHRS稱為航姿參考系統包括多個軸向傳感器,能夠為*行器提供航向、橫滾和側翻信息,這類系統用來為*行器提供準確可靠的姿態與航行信息。 工作原理:航姿參考系統包括基于MEMS的三軸陀螺儀,加速度計和磁強計。航姿參考系統與慣性測量單元IMU的區別在于,航姿參考系統(AHRS)包含了嵌入式的姿態數據解算單元與航向信息,慣性測量單元(IMU)僅僅提供傳感器數據,并不具有提供準確可靠的姿態數據的功能。目前常
隨著現在慣性導航在航天和軍事領域的廣泛應用,Yach實業的慣性導航技術研究也在不斷的提升,MEMS慣性器件的精度和穩定性對于和捷聯式慣導的組合大大的擴大了其優點減小了缺點,提高了捷聯式慣導系統的定姿和導航性能。 捷聯式慣導系統(SINS)現在是慣性導航領域的主要發展方向。由于捷聯式和平臺式相比有體積小、重量輕、成本低等優點,而且不像平臺式需要機電平臺為基礎,大大的縮短系統的啟動時間,也消除了平臺式
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