詞條
詞條說明
壓縮比:端子壓接面積的壓縮比根據(jù)行業(yè)可以分為三類,是汽車類,*二是家電類,*三是電子類。其中汽車類的標準為嚴格,需要控制在80%至90%,即端子所有銅線的面積如果以1來表示,壓接后的面積必須在0.8到0.9之間。如果壓接后的面積大于1,那么這種情況下說明壓接面積中除了1之外,剩余的面積都是空隙的面積。汽車新能源線束產(chǎn)品服務(wù)熱線。 壓縮率:而一般的壓縮率在15%到20%之間是很好的。壓接質(zhì)量取決于
為了阻止搭鐵片破壞主干上的任何線束,裝車時線束主干上的搭鐵片到線束主干上的任何線束間隙應(yīng)維持在25mm以上。通常情況下,距離線束插接件120mm處需要增設(shè)固**,目的是盡可能減少插接件內(nèi)的端子所承受線束震動和質(zhì)量所帶來的負擔。汽車連接器價格服務(wù)熱線。 按照搭鐵回路的功能來劃分。將電氣設(shè)備分為2類。一類為重要件,一類為普通件。其中重要件包括發(fā)動機控制單元(ECU)、制動防抱死系統(tǒng)控制單元(ABS)
因此在選擇連接器時,可從以下幾個方面考慮,選擇適合且性能穩(wěn)定的接插件,從而提高線束設(shè)計的可靠性。 根據(jù)導(dǎo)線數(shù)量及線徑選擇接插件的數(shù)量和類型,一方面為減少線束對接插件的數(shù)量,**選用復(fù)合型接插件,另一方面還應(yīng)保證接插件固定、裝配的方便性。汽車連接器廠家服務(wù)熱線。 我們知道,在一個連接器當中,端子數(shù)量越多則越會降低電氣系統(tǒng)的整體可靠性,因此應(yīng)盡量選擇品質(zhì)和性能得到驗證的廠家的接插件。 應(yīng)該充分的考慮
發(fā)動機ECU、ABS等對整車性能及安全影響大,且易受其他用電設(shè)備干擾,所以這些件的搭鐵點一定要單設(shè)。對于安全氣囊系統(tǒng),它的搭鐵點不僅應(yīng)單設(shè),而且為了確保其安全可靠,采用復(fù)式搭鐵。其目的是其中一處搭鐵失效,系統(tǒng)可以通過另一搭鐵點搭鐵,確保系統(tǒng)安全工作。無線電系統(tǒng)為避免干擾,也要單獨搭鐵。弱信號傳感器的搭鐵獨立,搭鐵點是在離傳感器較近的位置,以保證信號的真實傳遞。汽車連接器定制服務(wù)熱線。 線束設(shè)計選
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