汽車新能源線束產品信賴推薦

時間：2020-03-06

作者：深圳市力可欣科技有限公司

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不僅僅是要從線材的選擇上來做(如采用雙絞線、屏蔽線等)，較要從線束的布線走向上來考慮。如某些歐系的蓄電池后置行李廂的車型，因為要將電流傳輸給發動機艙電氣盒及起動機，所以會有一根縱貫全車的大線徑導線，時刻通以較強電流。汽車連接器廠家服務熱線。在線束裝配公差條件下，所有布置在運動件附近的線束，應該和運動件之間保留足夠的距離，此距離由運動件的運動量來決定。在線束裝配公差條件下，線束與相對靜止的部件之
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壓縮比：端子壓接面積的壓縮比根據行業可以分為三類，是汽車類，*二是家電類，*三是電子類。其中汽車類的標準為嚴格，需要控制在80%至90%，即端子所有銅線的面積如果以1來表示，壓接后的面積必須在0.8到0.9之間。如果壓接后的面積大于1，那么這種情況下說明壓接面積中除了1之外，剩余的面積都是空隙的面積。汽車新能源線束產品服務熱線。壓縮率：而一般的壓縮率在15%到20%之間是很好的。壓接質量取決于
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要實現車輛的各種功能，并對車輛行駛的安全起到良好的保護，汽車的線束具有非常重要的作用。就整個汽車的電氣系統來講，線束是整車電路的網絡主體，而線束當中的各個回路則是保證其穩定性的基礎。汽車連接器廠家服務熱線。因此在對汽車的電氣回路設計過程當中，必須要對汽車的電氣回路的可靠性有著很高的要求。本文從實際出發，從整車電路設計、端子以及連接器的選擇、以及線路保護等幾個方面，就如何提高汽車線束的可靠性進行
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發動機ECU、ABS等對整車性能及安全影響大，且易受其他用電設備干擾，所以這些件的搭鐵點一定要單設。對于安全氣囊系統，它的搭鐵點不僅應單設，而且為了確保其安全可靠，采用復式搭鐵。其目的是其中一處搭鐵失效，系統可以通過另一搭鐵點搭鐵，確保系統安全工作。無線電系統為避免干擾，也要單獨搭鐵。弱信號傳感器的搭鐵獨立，搭鐵點是在離傳感器較近的位置，以保證信號的真實傳遞。汽車連接器定制服務熱線。線束設計選