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電動汽車 (EV) 正在席卷,是傳統(tǒng)燃油汽車的替代品。但是,與任何技術(shù)一樣,它們也面臨著一系列挑戰(zhàn),其中重要的挑戰(zhàn)之一是電池退化。了解這種現(xiàn)象并了解如何減緩其速度可以大大提高電動汽車電池的使用壽命和性能。重要的是,從服務(wù)水平來看,了解什么是電池衰減以及如何控制衰減在一定范圍是至關(guān)重要的。無論您是銷售還是維修電動汽車,客戶肯定會在某些時候?qū)﹄姵禺a(chǎn)生疑問。在這里,我們揭開了電動汽車電池退化背后的科學原
Kvaser Leaf v3代表了將計算機連接到CAN總線網(wǎng)絡(luò)以監(jiān)控和傳輸CAN和CAN FD數(shù)據(jù)的較簡單、成本較低的方法之一。憑借其標準USB 2.0連接器和9針D-SUB連接器,Leaf Light HS v3時尚、符合人體工程學設(shè)計的外殼既足夠堅固,適合日常使用,又足夠小巧靈活,可用于空間受限的應(yīng)用。 Leaf v3每秒可處理多達20000條消息,時間戳精度為50微秒。不需要外部電源,電流隔
CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀擁有多種型號和強大的功能,滿足了不**業(yè)、不同場景下的數(shù)據(jù)記錄需求。今天,我們將針對Influx以及Kvaser兩個的記錄儀進行橫向?qū)Ρ龋员愦蠹夷軌蚯逦亓私馑鼈兊奶攸c和差異,從而做出為合適的選擇。Influx?ReXgen?& Rebel?Influx ReXgen??Influx ReXgen系列記錄儀是支持無線連
HORIBA MEXA-584L尾氣分析儀?特別適合于發(fā)動機的檢查和調(diào)校,MEXA-584L便捷式尾氣分析儀滿足ISO3930/OIML class0?標準,并且具有各種功能使你的分析*和準確。你可以用MEXA-584L汽車尾氣分析儀同時測量怠速工況下的CO,HC,CO2(非分散紅外法:NDIR)和空燃比(AFR)或過量空氣系數(shù)(λ)。你可以選擇測量O2,NO,發(fā)動機轉(zhuǎn)速(R
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