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??? 近年來,全柴通過產品升級和結構調整,在**占有率迅速提升,2009年,全年產銷系列多缸柴油柴油機近37萬臺,今年以來繼續保持較高的增長速度。然而隨著企業產品技術與品種質量的不斷提升,全柴系列柴油發電機組隨著整車出口到世界各地,但在自營出口方面卻一直未能實現突破。 ??? 為成功實現自營出口目標,全柴采取多種措施拓展國際市場。
豐田的混合動力系統在**具有“混合動力NO.1”的美譽,為了更好地親身領略這一套系統的過人之處,在試駕這款車型前,我們就已經提前做了一些準備。 據了解,很多汽車廠商的混合動力系統,柴油發電機組和電動機二者是串聯的,電動機僅僅用來輔助柴油機工作,而凱美瑞混合動力采用的是新一代豐田強混合動力系統,由電動機、柴油機、HV蓄電池、發電機、動力分離裝置、動力控制單元組成,可根據行駛條件不同,僅靠電動機的驅
??? 4月29日,濰柴動力國際科技合作基地揭牌儀式在濰柴柴油發電機組動力股份有限公司舉行。科技部副部長曹健林、副省長李兆前為基地揭牌,*副書記、市長許立全,副市長陳白峰,市直有關部門及高新區主要負責同志出席揭牌儀式。 ??? 在濰柴動力工業園,曹健林一行參觀了生產車間和產品展示廳,并召開座談會。許立全匯報了我市經濟社會發展、**
??? 提起汽車行業的節能減排,人們**會想到新能源車。面對日益嚴峻的環保壓力,純電動、混合動力、氫燃料、太陽能電池等新能源車紛紛加速了產業化的腳步。然而,受核心技術缺失、基礎設施建設尚未啟動和成本壓力等因素的制約,盡管新能源車在節能減排方面有**的潛力,但在一定時期內,還無法改變傳統汽車的市場主導地位。 ??? “到2020年,新能源