工業(yè)減速機(jī)組、機(jī)器人減速機(jī)以及減速機(jī)的設(shè)計(jì)方法

時間：2022-05-25作者：浙江嘉譽(yù)傳動機(jī)械有限公司瀏覽：289

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• 詞條

  詞條說明

• KZA減速機(jī)續(xù)集之詳細(xì)介紹

  K系列產(chǎn)品減速機(jī)特性和應(yīng)用領(lǐng)域1）采用模塊產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，規(guī)格型號、主主要參數(shù)、傳動比均采用**選擇數(shù)系，零部件的規(guī)范化、集成化水平高，公差配合好，有利于機(jī)構(gòu)生產(chǎn)制造、交貨快速。2）齒輪參數(shù)均為電子計(jì)算機(jī)優(yōu)化的新研究成果，使減速器具備企業(yè)容積傳送輸出功率金剛級重量較輕的特性。以同樣傳動比、傳送同樣輸出功率的ZS75減速器與本系列產(chǎn)品SDN200減速器較為，總**距為17：1，凈重之比2.9：1。3）

• RV減速機(jī)簡介

  RV減速器是在傳統(tǒng)旋輪線針輪和大行星齒輪傳動系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展壯大的傳動機(jī)構(gòu)。隨著銷售市場和技術(shù)水平的發(fā)展趨勢，它已成為工業(yè)機(jī)械手（特別是中大型工業(yè)機(jī)械手）上骨關(guān)節(jié)的關(guān)鍵組成部分。它由日本納博特斯克（Nabtesco）其前身 - 日本帝人制機(jī)企業(yè)于1985年開展產(chǎn)品研發(fā)，并獲得日本**權(quán)，*二年開展市場銷售。RV減速器是轉(zhuǎn)動矢量材料（Rotary Vector）減速器的通稱。RV減速機(jī)構(gòu)造RV減速機(jī)

• 直角減速機(jī)和平行軸減速機(jī)的區(qū)別有那些？

  今日看一下直角減速機(jī)與平行軸減速機(jī)不一樣的點(diǎn)。什么叫直角減速機(jī)？直角減速機(jī)和平行軸減速機(jī)的差別有那些？從較簡單的字面把握那便是，電機(jī)輸入軸與減速機(jī)導(dǎo)出來軸正中間的視角關(guān)聯(lián)，一個是交角成90度一個夾角成180度。在普遍使用于工業(yè)設(shè)備和生產(chǎn)設(shè)備之中，減速機(jī)做為著電機(jī)工業(yè)設(shè)備里較重要的人物之一。恰好是由于適用范圍普遍，因此減速機(jī)的品種也是豐富多彩的。連軸器減速機(jī)，硬齒面減速機(jī)，齒輪齒條減速機(jī)，大行星減速

• K系列錐齒輪減速機(jī)從K37到K187之間的尺寸相差1121mm！

  K系列產(chǎn)品減速器是四大系列產(chǎn)品中一一款直齒錐齒輪系列產(chǎn)品的減速器。與其他減速器的區(qū)別在于其內(nèi)部的齒輪軸結(jié)構(gòu)。內(nèi)部的齒輪軸結(jié)構(gòu)為直齒錐齒輪，僅用于垂直導(dǎo)出。因此，它的導(dǎo)出方式是夾角導(dǎo)出，即減速器I/O軸與輸入軸形成的夾角是90°的。而K減速機(jī)和系列產(chǎn)品S系列產(chǎn)品減速器的外觀非常相似，外觀非常相似，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)不同，S系列產(chǎn)品減速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是斜齒-渦輪增壓器減速器。與內(nèi)部結(jié)構(gòu)相比，可以快速區(qū)分其本質(zhì)