機器人動力學控制用的新型柔性力力矩傳感器

時間：2017-09-01作者：深圳必優(yōu)傳感科技有限公司瀏覽：98

深圳必優(yōu)傳感科技有限公司專注于壓力傳感器,力傳感器,扭矩傳感器,稱重傳感器,加速度傳感器等

• 詞條

  詞條說明

• 不同頻率下應對加速度傳感器采用不同的安裝方式

  一、多數(shù)加速度傳感器是根據(jù)壓電效應的原理來工作的。 所謂的壓電效應就是"對于不存在對稱中心的異較晶體加在晶體上的外力除了使晶體發(fā)生形變以外，還將改變晶體的較化狀態(tài)，在晶體內(nèi)部建立電場，這種由于機械力作用使介質(zhì)發(fā)生較化的現(xiàn)象稱為正壓電效應"。 一般加速度傳感器就是利用了其內(nèi)部的由于加速度造成的晶體變形這個特性。由于這個變形會產(chǎn)生電壓，只要計算出產(chǎn)生電壓和所施加的加速度之間的關(guān)系，就可以將加速度轉(zhuǎn)化成

• 分析多軸測力傳感器對于汽車的安全性起到的作用

  隨著社會的進步，汽車的增多，安全駕駛，變得尤為重要。畢竟生命只有一次，不會再重來。汽車的安全性分為兩大類，一類叫作“主動安全性”，一類叫作“被動安全性”。所謂主動可理解為防范于未然。重點是將車輪懸架、制動和轉(zhuǎn)向的性能達到較好的程度，盡量提高汽車行駛的穩(wěn)定性和舒適性，減少行車時所產(chǎn)生的偏差。 如果大家把注意力放在主動被動安全上，其實是很片面的，車的可操作性、加速性能可能較重要。比如有個危險我可以很容

• 高溫傳感器的應用-必優(yōu)傳感

  高溫傳感器的機理和常溫傳感器相同，皆通過應變片組成的惠斯頓電橋?qū)⒅亓啃盘栟D(zhuǎn)變成電信號進行測量，但高溫傳感器使用的環(huán)境一般都非常惡劣。如在冶金應用時環(huán)境溫度梯度變化劇烈，鋼包就位時會對傳感器產(chǎn)生巨大的瞬時沖擊，鋼水澆注時會產(chǎn)生大量灰塵、腐蝕性氣體、潮氣等。因此除了選用耐高溫應變片、粘接劑、接線端子、引線、**電纜等特殊元器件外，還必須采用特殊的制造工藝、補償手段和相關(guān)工藝裝備。如0~250℃零點溫度

• 不同材料制成的溫度傳感器介紹

  同材料制成的溫度傳感器依據(jù)制作溫度傳感器采用材料的不同,常用的溫度傳感器有熱電偶、熱電阻、NTC 熱敏電阻、半導體溫度傳感器等。 1.1 熱電偶溫度傳感器 熱電偶由兩種特定的金屬材料(如鉑銠)結(jié)合后制成,測溫范圍一般在－ 184～2300℃。熱電阻是由一種特定的金屬材料 (如鉑等)制成的,測溫范圍一般在－ 200～850℃。 以上兩種溫度傳感器測溫范圍寬、可以在高溫場合工作、體積較大、成本較高。