必優(yōu)傳感喜迎*，抓住機遇向中國智造進發(fā)

時間：2020-01-05

作者：深圳必優(yōu)傳感科技有限公司

詞條
詞條說明
輪輻式力傳感器的原理以及結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要原則-必優(yōu)傳感
一、輪輻式力傳感器的原理由于它的形狀很象一個帶有輻條的車輪,我們稱之為輪輻式傳感器。因其基本原理是測量切應(yīng)力,故也稱做為切應(yīng)力傳感器。又由于它的高度很低,所以,國外也叫做低外形傳感器(loW profile load cell)。這種傳感器的**優(yōu)點是,高度低,精度高、線性度好、抗偏心載荷及側(cè)向力能力強等一系列優(yōu)點。它既可用于測量壓力,也可用于測量拉力,因此特別適用于稱重和測力之用。二、輪輻式
加速度傳感器在汽車安全領(lǐng)域的應(yīng)用-必優(yōu)傳感
隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電子化程度不斷提高，傳統(tǒng)的機械系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車功能要求有關(guān)的問題，因而將逐步被電子控制系統(tǒng)代替。傳感器作為汽車電控系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其優(yōu)劣直接影響到系統(tǒng)的性能。目前，普通汽車上大約裝有幾十到近百只傳感器，豪華轎車上則更多，這些傳感器主要分布在發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)中。加速度傳感器在進入消費電子市場之前，實際上已被廣泛應(yīng)用于汽車電子領(lǐng)域，主要集中
分析多軸測力傳感器對于汽車的安全性起到的作用
隨著社會的進步，汽車的增多，安全駕駛，變得尤為重要。畢竟生命只有一次，不會再重來。汽車的安全性分為兩大類，一類叫作“主動安全性”，一類叫作“被動安全性”。所謂主動可理解為防范于未然。重點是將車輪懸架、制動和轉(zhuǎn)向的性能達到較好的程度，盡量提高汽車行駛的穩(wěn)定性和舒適性，減少行車時所產(chǎn)生的偏差。如果大家把注意力放在主動被動安全上，其實是很片面的，車的可操作性、加速性能可能較重要。比如有個危險我可以很容
傳感器在飛行控制系統(tǒng)中的應(yīng)用-必優(yōu)傳感
在飛行控制系統(tǒng)中，目前較有發(fā)展前景的光纖傳感器系統(tǒng)的類型有：時間分割多路傳輸型（TDM）、波長分割多路傳輸型（WDM）和相干頻率調(diào)制載波型（FMCW）。時間分割多路傳輸傳感器系統(tǒng)是一個將空間分布的傳感器陣列連接到一條數(shù)據(jù)母線上的復(fù) 用系統(tǒng)。該系統(tǒng)的時間分割多路傳輸接口用于讀遠距離的數(shù)字光碼板，復(fù)現(xiàn)光碼板的信息，變?yōu)閿?shù)字輸出碼送給處理器。由一個單個的發(fā)光二極管產(chǎn)生一個短促的光脈沖，去讀遠距離的