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自適應巡航控制(AdaptiveCruiseControl,ACC)是這樣的一套系統,它的主要功能在于當車距過近時將車輛減速,距離夠遠時再為車子加速。 自適應巡航控制系統屬于前向行駛的自動車速控制功能,它對于剎車僅有部分的干預程度,讓駕駛人仍居于主控者的地位。要實現自適應巡航控制的首要工作,就是鎖定前方的目標車輛,再計算出前方車輛的移動信息,如車速、加速度、偏航率等;ACC系統會依據計算出的距離及
1、傳感器出廠后,被用戶拆卸、改裝(包括撕去商標、在軸與殼體上進行加工、松動螺釘、轉動固緊環位置等)的產品,生產廠不負責保修服務。 2、傳感器在接入線路時,嚴禁接錯引出端,特別注意電刷引出端,不能接入輸入電壓。 3、傳感器在通電時注意不能萬用表的電阻檔、電流檔去測量傳感器電壓。 4、傳感器在安裝過程中切莫亂扔,以免碰壞引出端。 5、傳感器在外加電壓時應保證在額定功耗范圍內。(這里注意額定功耗是指傳
近年來,我國壓力傳感技術正在蓬勃發展,應用領域也在迅速擴大,由于壓力傳感器技術所涉及的技術廣泛,幾乎滲透到和個專業領域,因此,對壓力傳感器的理論的探討、新技術與新方法的應用、新材料和新工藝的研究將成為發展趨勢。 現代測量技術涉及到眾多的非電量,如重量、力和力矩、加速度、壓力、流量等力學量;溫度、熱量等熱學量,以及氣體、液體的成分、濃度等化學量。這些物理量是進行直接測量時非常困難和不方便,需用一種轉
傳感技術是對移動式液壓系統的成本和安全影響較大的因素之一。合適的傳感技術可以使系統的操作較容易、使用較安全和快捷。 霍尼韋爾壓力傳感器是一種小體積、低功耗、高可靠性產品。它們的特點在于不同環境條件下都具有高可重復性,高精確度和高可靠性。除此以外,傳感器之間配合工作時還具有非常好的協調性,不需要額外的校正就可以進行替換。 對許多應用而言,溫度傳感器平臺是液壓系統保持規模效益的解決方案。這些傳感器平臺
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