在鋪設土工膜時，應注意的幾點，浩陽分享

時間：2015-09-10

作者：山東浩陽新型工程材料股份有限公司

詞條
詞條說明
軟土地基、邊坡擋墻采用土工格柵加筋加固運用技術
一、支擋結構支擋結構包括擋墻、橋臺及岸邊陡壁等。在這類應用上，是將土工格柵加筋在填土中，依靠它們來平衡土壓力。由于這類支擋結構是柔性的，較之傳統的如混凝土等的剛性結構能更好的適應地基變形，所以在不良地基處采用尤能顯示其優越性。而且相比工程造價也較低廉。土工合成材料建造的擋土結構常見的有條帶式和包裹式兩種。條帶式結構一般是將高強度的土工格柵在填土中按一定間距排列，其一端與結構邊緣的面板聯結，
長絲土工布在混凝土隔離排水中的應用及特性
長絲土工布具有強度高、抗穿刺能力強。耐酸堿、抗腐蝕、抗微生物、耐老化。具有優越的透水性、過濾性、保土性、起到隔離、排水過濾、防護的作用。成本低、價格優、施工簡單、使用方便。長絲土工布用于層間隔離,較早用于鐵路路基、公路路基、土石壩工程及河道整治工程,主要起到防止不同材料混雜、污染和分隔等作用,如將土工織物放在兩種不同的材料之間或同一材料不同粒徑之間以及土體表面與上部建筑結構之間,使其隔離開來。
我們該怎樣來提高土工膜的防水性能呢？
土工膜主要應用于環保垃圾填埋場、人工湖、電廠渣場、尾礦壩、水利渠道、海水養殖場、人工濕地防滲等基礎建設領域防水工程及工業廢水廢渣等防腐防水工程。具有較強的防水性能，那么我們該怎樣來提高土工膜的防水性能呢？ 1、土工膜與周邊邊界的連接。土工膜與周邊邊界必須嚴密結合。 2、土工膜與支撐材料接觸面應力求平整，以免薄膜被刺破喪失其防滲作用，否則，應設細粒墊層，以保護薄膜不被損傷。 3、通常在拐角及畸形地
浩陽分享——濟青高鐵全線進入全面建設階段！2018年通車！
濟青高鐵全線進入全面建設階段！2018年通車！按照計劃將在2018年底通車，屆時濟青之間將實現1小時高鐵直達，同時連接青榮城際鐵路、青連鐵路，濟南到煙臺、日照將縮短到2小時左右，濟南到威海也將進入“2小時”時代！濟青高鐵計劃在2018年年底開通。為達到這一目標，其他各類工程也列出了詳細的任務時間表：路基工程填筑2016年年底全部完成；橋梁鉆孔樁基礎2016年6月底全部完成，所有橋梁主體工程2