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硅橡膠制品相信大家都已經不陌生了,閑話不多說今天我們來說一下硅橡膠包膠制品的工藝流程,其中主要的就是硅橡膠與塑膠的包膠工藝,以及硅橡膠與五金件的包膠工藝。 我們所說的硅橡膠包膠制品并不是那種先準備好包膠的零件跟成型好的硅橡膠制品,然后再組裝在一起,而是先把塑膠或者五金件制作出來,然后放入硅橡膠模具定位好,然后再放入硅橡膠材料,二次成型。相比一般的用膠水粘,或者套在一起的,具有尺寸精度高,結合牢固不
先說個題外話,大家有想過橡膠消耗量大的是哪個市場嗎,其實汽車工業中的耗膠量占了橡膠市場的70%,這里面輪胎的耗膠量又占了60%,另外的40%是就是其他一些橡膠件,而汽車進氣管又是這40%橡膠件中比較大個的一個,ok,下面進入正題 我們知道汽車之所以會跑起來,是因為燃油燃燒把化學能轉換成機械能,然后機械能推動活塞做往復運動,之后再把這個動力傳遞到輪子上,接著汽車就動起來了,這個過程中內燃機是關鍵。
橡膠制品(rubber)這種可塑性的彈性體,早在1493年人們發現這種物質起經過漫長的發展至今,利用其優良的密封性,減震,和物理性能已經廣泛應用在汽車,消費性電子,醫療,航空航天,等多個領域。 橡膠制品的密封性問題是整個行業面臨的常見的問題之一,我們經常會聽說某某產品密封性測試不合格,或是防水測試不通過歸根究底還是產品的密封性沒做好,作者目前就職于東莞長安涌永硅橡膠制品有限公司,是一家有著20多
一個硅膠制品品質的好壞,除了我們所熟知的外觀和尺寸,還有一項非常重要的指標那就是產品的物性檢測是否滿足設計要求,今天涌永就來跟大家科普一下我們常用的硅膠制品的一些基本的常規物性檢測有哪些? 其實硅膠制品的物理性能很大程度上是由產品的材料所決定的,當一個產品被生產出來后其產品本身的物理性能基本上就已定型,所以很多時候我們會在生產前就會對產品的原材料做一個標準的實驗片去做相關檢測。 **耐老化檢測,老
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