近紅外線穿透ABS塑料的注塑成型工藝

時間：2019-10-23

作者：青島中新華美塑料有限公司

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卡車后視鏡外殼主要材料
卡車后視鏡是車輛的外部零件，也是追求匠心的零件和用于顯眼處的零件。卡車后視鏡外殼不僅是匠心零件，較重要的是功能部件和安全部件。那么卡車后視鏡外殼的材料有哪些呢？卡車后視鏡長期暴露在風吹日曬雨淋的環境下，外殼材料要求耐候抗紫外線之外，還需要有較高的強度和韌性，常用的主要有 ABS染色料、ABS改性料、TPE、ASA 、PA等材料。小編著重為大家介紹一下中新華美ABS改性塑料做卡車后視鏡外殼的性能優
改性PP你強了嗎
為了改善PP性能上的不足，國內外都進行了大量的PP增韌改性研究。在多相共聚和共混改性方面**了突破性的進展，共混改性簡單易行備受青睞。其中三元乙丙橡膠（EPDM）對PP有良好的增韌效果，該**料無論在常溫還是低溫條件下均具有優異的抗沖擊性能，而且具有優異的耐老化性能、良好的加工性能和涂裝性能，在汽車保險杠材料方面獲得了廣泛應用。但隨著茂金屬聚烯烴彈性體（POE的出現，由于POE具有*特的、優異的
改性塑料注塑成型周期介紹
改性塑料注塑成型周期介紹:完成一次改性塑料注塑成型過程所需的時間稱成型周期,也叫模塑周期。它主要包括以下三個部分。 1.注射時間：注射時間包括充模時間和保壓時間,是成型周期中較重要的時間區段,對制品的質量有決定性的影響。 (1)充模時間,為螺桿(或柱塞)向前推移的時間,充模時間直接反比于充模速率,在生產中,充模時間一般為3~5s。 (2)保壓時間,為對模腔內熔體的壓實時間,在整個注射時間內所占的比
改性塑料，你必須知道的秘密
近年來“以塑代鋼”和“汽車輕量化、家電輕薄時尚化”已成為**趨勢，60% 的改性塑料被用在家電、汽車和電子電氣這三個行業，改性塑料為該行業帶來廣闊的發展前景。我國改性塑料與鋼材使用與其他國家比較從前瞻產業研究院《中國改性塑料行業產銷需求與投資預測分析報告》中，可以明顯看到美國、德國等發達國家改性塑料的使用量遠遠多于鋼鐵，分別為70%、63% ，并遠**世界使用改性塑料的平均水平，而中國改性塑料使