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??? 曾幾何時,世界汽車行業已經疾步走進了新能源車時代。對于中國這個新興汽車市場而言,有關技術路線的爭論有著復雜的背景,新能源車的產業化也面臨諸多挑戰,傳統的燃油柴油發電機組還將會在未來不短的時間內扮演重要的角色。???? ??? 作為豪華車的技術標簽,直噴技術被冠于的美名確實不少,業內人士甚至
??? 4月29日,濰柴動力**科技合作基地揭牌儀式在濰柴柴油發電機組動力股份有限公司舉行。科技部副部長曹健林、副省長李兆前為基地揭牌,*副書記、市長許立全,副市長陳白峰,市直有關部門及高新區主要負責同志出席揭牌儀式。 ??? 在濰柴動力工業園,曹健林一行參觀了生產車間和產品展示廳,并召開座談會。許立全匯報了我市經濟社會發展、**
??? 在由華南理工大學牽頭組織的廣東省汽車關鍵零部件產業技術路線圖技術壁壘研討會上,中國汽車工程學會副秘書長葛松林先生發表演講并接受了網易汽車的專訪。無論是在演講還是在訪問過程中,葛松林先生都對目前的能源戰略表示了擔憂,他認為,新能源汽車的發展要從戰略和戰術兩個方面的發展來考慮,戰略上應重視,而戰術上,我們還是應該以傳統汽車技術為主,尤其是**的**發電機的燃油
福田汽車便攜手**較大的獨立柴油發電機組制造企業——**合資建立北京福田**柴油機有限公司,計劃每年生產40萬臺**輕型柴油機。合資公司不僅是福田汽車旗下的**個中外合資企業,同時也成為**在美國本土之外一生產輕型柴油柴油機的生產基地。2009年6月,合資公司正式投產。 分析人士指出,配裝福田**柴油發電機組的整車需要經歷一個市場進入、接受再到消化的過程。目前合資公司生產的3.8L輕型