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主要特點; ?⑴ 壽命長 采用耐腐蝕性好的特殊鉛鈣合金制成的較板,可以具有較長的浮充壽命; 采用特殊膠體電液,增加電池酸量,防止電液分層,阻止較板支晶短路,確保電池使用壽命長。 膠體電池是在閥控式密封鉛酸蓄電池技術的基礎上實現了**命化。所以12V系列膠體電池設計壽命為6~8年(25℃);2V系列膠體電池設計壽命為10~15年(25℃)。 ⑵ 自放電少 使用特殊鉛鈣合金制成的板柵,將自
導致光宇蓄電池壽命縮短的4個原因 1:沿用廠家建議和習慣做法 ? ? 由于是免維護蓄電池,且直流系統為自動控制充電模式,運行比較可靠,按廠家建議,每年只進行一次活化。由于前兩年運行狀況良好,隨即認可了對蓄電池的這種管理模式。由于電池潛在的問題,前兩年在運行中并未顯露出來,多年運行后,電池容量大幅度下降。 2:運行狀態的不同,電池老化的程度也不同 3:對蓄電池性能缺乏了解,日常
(1)切勿短路電池。當電池的正負極通過外部物質實現電接觸,電池就短路了,例如放在口袋中的無外包裝電池就會因與鑰匙或硬幣等金屬材料接觸而產生短路。 (2)正確安裝電池,使電池的極性標記(“+”和“-”)和用電器具的標記正確對應。如果電池被不正確地反向安裝到用電器具中,則可能發生短路或充電,導致電池溫度的迅速升高。 (3)不要試圖對電池充電。對不能充電的原電池進行充電,會使電池內部產生氣體和熱量。 (
1、較板露出電解液液面。賽特蓄電池內電解液液面過低,使較板上部與空氣直接接觸,負極板將會劇烈氧化。汽車在行駛中,由于電解液面上下波動,與較板上部已氧化的部分接觸,會形成大晶粒的硫酸鉛硬層,使較板上部硫化,這時較板的剩余部分將承受較大的放電電量,結果導致整個較板硫化。 2、初充電或經常充電不足,以及沒有進行定期充電。 3、賽特蓄電池電解液的密度過高,使硫酸鉛溶解困難。 4、賽特蓄電池經常過量放電或
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