美國海關對單證有什么特殊的要求？

時間：2020-01-05

作者：廣州盈盛貨運代理有限公司

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美國海關對單證有什么特殊的要求？
美國港口的規定：到美國和將在美國境內卸貨的貨物除遵循美國海關裝船前24小時提交艙單的規則外，還需要滿足以下規定：一. 發貨人（SHIPPER）/收貨人（CONSIGNEE）/通知人（NOTIFY PARTY）：提單所示發貨人或收貨人或通知人必須為合約客人。二. 卸貨港（PORT OF DISCHARGE）/交貨地（FINAL **CE OF DELIVERY）到美國的貨物，卸貨港和較
關于國際航運中的各種附加費
? ? ??**航運中，航運附加費種類繁多。各個附加費都有特定的使用條件和場景，不同航線、不同船公司、不同貨物、不同時間、不同地區，所收取的航運附加費可能不一樣，各種附加費存在著是否應該收，應該向發貨人收，還是向收貨人收等問題。下面分類整理一下，供參考：碼頭操作費?THC 原產地收貨費?ORC 綜合費率上漲附加費?GRI
出口至馬來西亞的貨物單證要求
關于出口馬來西亞單證的要求一，非沙巴地區： 1) 需在“Cargo Info"的HS Code欄位輸入6位HS Code，如果存在不同種類的貨物，必須輸入貨值較高貨物的HS Code。 2) 記名提單，收貨人或通知方至少有一個需要是馬來西亞公司；指示提單，通知方必須為馬來西亞當地注冊的公司； 3) 須顯示完整的發貨人公司名稱及地址信息。二，到馬來西亞沙巴的： 1)在單證中必須顯示每個箱子的
柜子沒掉海里，竟然要讓賠錢？關于共同海損需要了解下
柜子沒掉海里，竟然要讓我賠錢？ **天，一外貿朋友在社群里這樣一席話，引起了熱議對于海運事故，比如有貨在ONE APUS號上的外貿人，即使自己的柜子安然無恙，也有可能要承擔共同海損，換句話說：貨沒事，貨主還要賠錢！一案例 1 ONE一艘大型集裝箱船“ONE APUS”號，在夏威夷西北方向約1600海里處遭遇惡劣天氣，船舶發生嚴重顛簸，約有1816個集裝箱損壞或丟失，其中包括64個危險品集裝