汽喇叭貨運平臺：建立安全保障體系 保障貨主和車主的權(quán)益

時間：2020-12-02作者：廣州湘親物流科技有限公司瀏覽：22

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  詞條說明

• 汽喇叭貨運平臺：用互聯(lián)網(wǎng)改變傳統(tǒng)物流 打造誠信貨運環(huán)境

  每天，近3000萬貨車司機在祖國大地上飛馳。它們肩負著國內(nèi)超八成貨運輸重任，也是跑通國內(nèi)經(jīng)濟大循環(huán)的“流通大動脈”。今年起，《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》等政策密集施行，各地陸續(xù)發(fā)放牌照，試圖從“流通大動脈”的數(shù)字化轉(zhuǎn)型著手，降低社會物流成本。網(wǎng)絡(luò)貨運采取“線上撮合交易、線下組織貨源”的方式，有利于社會物流資源的集約整合和經(jīng)濟運行效率的提升。 網(wǎng)絡(luò)貨運的發(fā)展順應(yīng)了市場改革的需求，網(wǎng)絡(luò)貨運

• 汽喇叭貨運平臺：建立安全保障體系 保障貨主和車主的權(quán)益

  物流業(yè)的發(fā)展，帶動了國家經(jīng)濟的發(fā)展，而互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)進入了高速發(fā)展，越來越多的方便帶給人們的信息，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺將打破了堵塞行業(yè)信息壁壘，互聯(lián)網(wǎng)信用體系可以保護駕駛員的運費收入。近年來，網(wǎng)絡(luò)貨運迅速發(fā)展，從多方面改變了以往的貨運狀況，但是貨運行業(yè)長期的分散化、個體化以及區(qū)域化運作難以實現(xiàn)整合，使得貨主與貨車司機的權(quán)益難以得到有效保障。從某種意義來講，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺一方面要確保每一單業(yè)務(wù)的真實性，另一方面還

• 汽喇叭貨運平臺：發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)作用，降低貨車空載率

  中國已成為世界第一大公路運輸市場，擁有超過3000萬名貨車司機，市場規(guī)模超過5萬億人民幣。截至2019年底，我國貨物運輸量已達到471億噸，貨物周轉(zhuǎn)量接近199,290億噸公里。其中，公路貨運成為主要中堅力量，全年完成貨運量344億噸，占比達73%。 隨著貨運行業(yè)的發(fā)展，按理說貨車司機應(yīng)該是越來越吃香，但前幾年，由于運價不透明，行業(yè)內(nèi)“山頭”眾多，絕大部分貨車司機工作量大、收入偏低，生存環(huán)境不佳。

• 汽喇叭貨運平臺：一站式智慧物流平臺，只為誠信用戶服務(wù)

  誠信是商業(yè)文明的基石，是物流行業(yè)健康運行的基礎(chǔ)，互聯(lián)網(wǎng)+物流時代到來之后，物流交易誠信更成為企業(yè)普遍關(guān)心的問題。但是，由于傳統(tǒng)物流行業(yè)的貨主與司機之間存在大量的中間環(huán)節(jié)，使得誠信運輸管理被解構(gòu)至多個小而散的業(yè)態(tài)當中，久而久之導(dǎo)致司機與貨主之間長期缺乏信用背書。 長期以來信用體系的缺乏更是固化了貨運領(lǐng)域的熟人交易模式，這就阻礙了互聯(lián)網(wǎng)+物流在更大范圍的落地。構(gòu)建以信用為核心的新型監(jiān)管體制、營造公平誠