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據統計,中國出口中以FOB成交的占到70%,但*指出:FOB對出口商的風險較大,有可能造成貨、款兩空的結局。目前我國出口合同以FOB價格條款成交的比例越來越大,而且收貨人*船公司的少,*境外貨代的多,這并不符合FOB條款的含義。出口合同以FOB價格條款成交的弊端在哪里?為什么比例越來越大?出口商如何應對?出口做FOB為何呈上升趨勢?八十年代,我國的對外貿易實行的是國家統制政策,除少數三資企業
其實集裝箱進水的原因取決于天氣狀況、海運航程的長短、貨物包裝材料、集裝箱狀況以及貨物的敏感度等,各種方面的因素都有可能導致集裝箱進水,造成貨物損壞,具體原因如下:1、貨物自帶濕氣或水分隨貨物一起被帶入集裝箱。舉個例來說,如果一個集裝箱內裝了1噸的木質器材,其本身含有大概8%到25%的濕度,相當于大約400-1250升的水。這里邊的濕氣在經歷溫差變化,遇熱汽化、遇冷液化,最后落在貨物的表面,造成濕損
還柜交柜回碼頭時象上述轉關貨柜可直接還柜回碼頭,但有一些一般貿易的貨物(如果進口國認定中國為疫區就要熏蒸,如果是非疫區,做檢疫就可)需做熏蒸(Fumigation)即在還柜前要將集裝箱拖至熏蒸場,提前預約CCIQ(中國商品檢驗檢疫局China’s Commodity Inspection &Quarantine)到現場打藥消毒(需要查驗的則驗貨后再打藥消毒),并
悉尼是澳大利亞較大的城市,目前我國貨物運輸到悉尼的需求也越來越大。因為澳洲環海,所以悉尼海運專線也是比較受歡迎的一種方式。悉尼海運的承載量大,價格較低,而且產品限制也比較少,但是航程時間比較長,所以大家選擇海運專線到悉尼,一定要提前做好運輸安排。我國到悉尼海運專線,是以悉尼港為依托,這也是澳達利亞主要的港口之一,每年的散貨進出口量是很大的。悉尼海運專線運輸方式有哪些?整柜或拼柜運輸:如果你的貨物量
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