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隨著ETC的建設發展和大范圍普及,成功運用在停車領域,只需“滴”的一聲就能完成不停車支付停車費,方便又快捷。德亞ETC系統采用國家統一標準,系統安全可靠,做到真正的智慧化無人管理。 停車場ETC系統的**是識別和支付,在停車場入口的時候可以用作識別,出口時可以進行車輛識別和支付。對于新建的停車場,直接安裝全套包含ETC設備、道閘設備、車牌識別設備的標準停車場管理系統。對于已有停車系統的停車場,在原
近日,德亞收到了上海虹橋**機場公司的感謝函,就首屆中國**進口博覽會舉辦期間,德亞對虹橋機場現場設備的建設與維護工作得到機場集團**的充分肯定與認可。 德亞工業級一體化道閘成功運用于上海虹橋**機場,在高效率的通行中發揮了至關重要的作用。0.9秒的抬落桿速度,1000萬次的使用壽命,集成高速道閘、高清車牌識別及戶外型全彩顯示屏,彰顯了德亞工業級一體化道閘的魅力。上海虹橋**機場項目還配備600萬
隨著科技的進步發展以及出行條件的改善,大部分的停車場,現在均已采用智能停車管理系統,為尋找停車位、停車場收費、物業管理等提供便利,打造了智能管理模式,大的改善了人們日常出行生活。 德亞智能停車管理系統給停車場管理和車主帶來很大的便捷,其采用的車牌識別技術,對車輛進行圖像抓拍、進行管理和收費,提高了車場車輛的通行速度,同時也提高了整體停車場的運行效率。德亞智能停車管理系統擁有多重安全**,可靠的車
很多工程商朋友或者用戶都對停車場道閘有話要說,這個停車門禁系統較重要的產品,為什么這么不耐用?三天兩頭罷工,天熱了不能動,天冷了不能動;才用一年就壞了電機;欄桿動起來晃晃悠悠,缺乏**感;停車場道閘市場價格相差很大,有千把塊的,有幾千的,甚至上萬甚至較貴的也有。他們有什么區別?真的是一分錢一分貨嗎? 目前市面上有民用道閘和工業級道閘,還有普通道閘和變頻道閘的區分,對于使用者來說,還真不容易搞清楚。
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