J42系列接線端子分為通用型端子,接地型端子,試驗(yàn)型端子,熔斷型端子,刀閘分?jǐn)嘈投俗印? 螺釘用高強(qiáng)度的合金銅制成,電流條用電解銅制成,壓線框采用抗應(yīng)力裂縫的銅合金制成,并在金屬表面采用鍍鎳加以保護(hù),具有很高的抗腐特性及很好的導(dǎo)電性能。接線端子的外殼采用尼龍66制成,具有良好的耐溫性能,阻燃等級達(dá)到V0級。 J42系列接線端子具有螺釘自鎖功能和有良好的抗拉扯性能,特殊的結(jié)構(gòu)處理可以使擰緊螺絲的時(shí)候壓線框產(chǎn)生彈性形變,使得螺紋摩擦力逐步加大由此實(shí)現(xiàn)自鎖功能,并允許對各種導(dǎo)線不經(jīng)預(yù)處理即進(jìn)行接線。
詞條
詞條說明
隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展,傳統(tǒng)的停車場收費(fèi)模式已難以滿足人們的需求。19年底,85%的車子都有ETC了,而2020年,將全面覆蓋,那么問題來了,如何從傳統(tǒng)支付模式過渡到ETC扣費(fèi)? 傳統(tǒng)停車場支付模式弊端已日益顯現(xiàn),現(xiàn)金收費(fèi)效率低,人工管理成本高,對賬統(tǒng)計(jì)太麻煩,財(cái)務(wù)漏洞難防堵。ETC停車場可提高運(yùn)營效率,單車道平均交易時(shí)間降低到3s。ETC**車道可以無人值守自動完成扣費(fèi),節(jié)約了人工成本
德亞入駐貴州大學(xué) 校園行車管理系統(tǒng)提升管理效率
為統(tǒng)一規(guī)范管理學(xué)校車輛以及外來車輛,提升校園安全管理力度,貴州大學(xué)攜手德亞打造了一套全新的校園行車管理系統(tǒng)。東校區(qū)12條車道,西校區(qū)8條車道,全部采用德亞一體化道閘,內(nèi)部車可通過車牌識別不停車快速進(jìn)出通行,外部車憑車牌識別入場,出場采用無人值守自助繳費(fèi)模式。 原先的車道需要一臺道閘、一臺車牌識別、一臺顯示屏,甚至還有補(bǔ)光燈、人工收費(fèi)等,配置繁瑣,不僅施工安裝困難,也不夠簡潔美觀。德亞校園行車管理系
德亞定制化廠區(qū)車輛管理系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)廠區(qū)車輛無接觸通行
當(dāng)前,全國各地企業(yè)、單位都在平穩(wěn)有序地開展復(fù)工復(fù)產(chǎn),盡可能減少接觸是確保人員安全的一方式。廠區(qū)、園區(qū)內(nèi)車輛相對固定,但往往由多個公司組成,需要各自進(jìn)行管理,每天的來訪車都需要門衛(wèi)登記檢查,管理難度就加大了許多,尤其當(dāng)前新冠疫情肆虐,無形中增加了人員的感染風(fēng)險(xiǎn)!德亞定制化廠區(qū)車輛管理系統(tǒng),適用企業(yè)、園區(qū)、廠區(qū)、社區(qū)等多種場合,確保車輛“無接觸”式通行。 德亞定制化廠區(qū)車輛管理系統(tǒng)通過內(nèi)部車車牌識別
停車場ETC系統(tǒng)識別率高 實(shí)現(xiàn)不停車通行
ETC不停車收費(fèi)是目前先進(jìn)的路橋通行收費(fèi)方式之一,隨著ETC技術(shù)的發(fā)展,ETC不再滿足于單一的高速公路場景,停車場ETC應(yīng)運(yùn)而生且前景廣闊,是新一代智能交通不停車收費(fèi)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。基于此,ETC應(yīng)用于停車場,有著**的優(yōu)勢,既**了車輛快捷通行,也有效提升了停車場管理服務(wù)水平。 停車場ETC系統(tǒng)交費(fèi)更方便,*人工支付,可自動完成交費(fèi)過程,支付結(jié)算更安全;停車場ETC系統(tǒng)可以使車輛識別率更高
公司名: 蘇州德亞交通技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 李倩
電 話: 0512-87172616-8002
手 機(jī): 18662465651
微 信: 18662465651
地 址: 江蘇蘇州工業(yè)園區(qū)唯西路52號
郵 編:
網(wǎng) 址: transpeed.cn.b2b168.com
公司名: 蘇州德亞交通技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 李倩
手 機(jī): 18662465651
電 話: 0512-87172616-8002
地 址: 江蘇蘇州工業(yè)園區(qū)唯西路52號
郵 編:
網(wǎng) 址: transpeed.cn.b2b168.com