德亞停車門禁系統(tǒng) 有效改善高校車輛管理

時(shí)間：2018-09-13作者：蘇州德亞交通技術(shù)有限公司瀏覽：206

J42系列接線端子分為通用型端子，接地型端子，試驗(yàn)型端子，熔斷型端子，刀閘分?jǐn)嘈投俗印?
螺釘用高強(qiáng)度的合金銅制成，電流條用電解銅制成，壓線框采用抗應(yīng)力裂縫的銅合金制成，并在金屬表面采用鍍鎳加以保護(hù)，具有很高的抗腐特性及很好的導(dǎo)電性能。接線端子的外殼采用尼龍66制成，具有良好的耐溫性能，阻燃等級達(dá)到V0級。
J42系列接線端子具有螺釘自鎖功能和有良好的抗拉扯性能，特殊的結(jié)構(gòu)處理可以使擰緊螺絲的時(shí)候壓線框產(chǎn)生彈性形變，使得螺紋摩擦力逐步加大由此實(shí)現(xiàn)自鎖功能，并允許對各種導(dǎo)線不經(jīng)預(yù)處理即進(jìn)行接線。


蘇州德亞交通技術(shù)有限公司專注于欄桿機(jī),車牌識別系統(tǒng),無人值守停車系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說明

• ETC停車場秒進(jìn)秒出 開啟停車管理新模式

  隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的停車場收費(fèi)模式已難以滿足人們的需求。19年底，85%的車子都有ETC了，而2020年，將全面覆蓋，那么問題來了，如何從傳統(tǒng)支付模式過渡到ETC扣費(fèi)？ 傳統(tǒng)停車場支付模式弊端已日益顯現(xiàn)，現(xiàn)金收費(fèi)效率低，人工管理成本高，對賬統(tǒng)計(jì)太麻煩，財(cái)務(wù)漏洞難防堵。ETC停車場可提高運(yùn)營效率，單車道平均交易時(shí)間降低到3s。ETC**車道可以無人值守自動完成扣費(fèi)，節(jié)約了人工成本

• 德亞入駐貴州大學(xué) 校園行車管理系統(tǒng)提升管理效率

  為統(tǒng)一規(guī)范管理學(xué)校車輛以及外來車輛，提升校園安全管理力度，貴州大學(xué)攜手德亞打造了一套全新的校園行車管理系統(tǒng)。東校區(qū)12條車道，西校區(qū)8條車道，全部采用德亞一體化道閘，內(nèi)部車可通過車牌識別不停車快速進(jìn)出通行，外部車憑車牌識別入場，出場采用無人值守自助繳費(fèi)模式。 原先的車道需要一臺道閘、一臺車牌識別、一臺顯示屏，甚至還有補(bǔ)光燈、人工收費(fèi)等，配置繁瑣，不僅施工安裝困難，也不夠簡潔美觀。德亞校園行車管理系

• 德亞定制化廠區(qū)車輛管理系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)廠區(qū)車輛無接觸通行

  當(dāng)前，全國各地企業(yè)、單位都在平穩(wěn)有序地開展復(fù)工復(fù)產(chǎn)，盡可能減少接觸是確保人員安全的一方式。廠區(qū)、園區(qū)內(nèi)車輛相對固定，但往往由多個公司組成，需要各自進(jìn)行管理，每天的來訪車都需要門衛(wèi)登記檢查，管理難度就加大了許多，尤其當(dāng)前新冠疫情肆虐，無形中增加了人員的感染風(fēng)險(xiǎn)！德亞定制化廠區(qū)車輛管理系統(tǒng)，適用企業(yè)、園區(qū)、廠區(qū)、社區(qū)等多種場合，確保車輛“無接觸”式通行。 德亞定制化廠區(qū)車輛管理系統(tǒng)通過內(nèi)部車車牌識別

• 停車場ETC系統(tǒng)識別率高 實(shí)現(xiàn)不停車通行

  ETC不停車收費(fèi)是目前先進(jìn)的路橋通行收費(fèi)方式之一，隨著ETC技術(shù)的發(fā)展，ETC不再滿足于單一的高速公路場景，停車場ETC應(yīng)運(yùn)而生且前景廣闊，是新一代智能交通不停車收費(fèi)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。基于此，ETC應(yīng)用于停車場，有著**的優(yōu)勢，既**了車輛快捷通行，也有效提升了停車場管理服務(wù)水平。 停車場ETC系統(tǒng)交費(fèi)更方便，*人工支付，可自動完成交費(fèi)過程，支付結(jié)算更安全；停車場ETC系統(tǒng)可以使車輛識別率更高