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多錘頭破碎機在施工時是有一定的質量要求的,只有達到要求之后才算完成破碎工作。那么,它對質量控制的要求都有哪些呢?下面就來一起了解一下吧! 1、碎化要求:水泥砼破碎達到75%以上;表面層粒徑的尺寸不**過7.5cm(型壓路機穩(wěn)定壓2遍時),其深度應不少于6cm,中間層粒徑不**過22.5cm;底層料徑不**過37.5cm,多錘頭破碎機施工時采用刨坑檢查,游標卡尺量其粒徑不**過7.5cm。 2、破碎順序及
蚌埠三輪膠輪路拌機配件電話 輪胎式壓路機 全國均可發(fā)貨
該機采用整體式車架、機械行走、全液壓偏轉輪轉向。前輪采用機械搖擺式輪胎懸掛裝置,實現壓實、轉向及擺動。發(fā)動機動力通過離合器、變速箱傳動軸、驅動橋、傳動鏈后將動力傳至后輪,實現驅動行走。膠輪、輪胎 貴州輪胎有限公司 徐州金屬結構件有限公司YL30型輪胎壓路機主要配置、發(fā)動機 東風**(6BTA5.9)-/gbadifa/-
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路面碎石化后**面的當量回彈模量和回彈彎沉要求 水泥混凝土路面碎石化后**面的當量回彈模量是新加鋪結構設計的基本參數之一,一般情況下,對于直接加鋪瀝青混凝土的路面結構,回彈模量平均值宜控制在150~500MPa之間。碎石化后的回彈彎沉與回彈模量之間存在著聯(lián)系,在將碎石化后的板塊及其下結構層視為同種材料構成的情況下,可以參照路面補強公式得到: Ez=(1000pD/l0)m1m2 式中:p-彎沉測定車的
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公司先后參與了山東、河南、江西、湖南、廣東、廣西、四川等地的高速公路、國省道干線、縣鄉(xiāng)道路等眾多的道路項目,得到了業(yè)界的一致肯定。以“誠信服務、互利共贏”為宗旨,愿與社會各界朋友一起為中國的公路事業(yè)貢獻出一份力量!為有效解決國內面臨的水泥混凝土路面改造難題,公司作為**的公路技術傳播者,投入大量資金對舊水泥路面碎石化技術做了深入研究,自行研發(fā)、設計和制造了XL400多錘頭破碎機、XL700共振破碎
公司名: 德州市宇航公路工程機械設備有限公司
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