繼續(xù)加大公路物流轉(zhuǎn)型升級(jí)力度

時(shí)間：2018-06-19作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：143

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  詞條說明

• 社會(huì)物流成本“五連降” 更多新政策或?qū)⒊雠_(tái)

  物流成本居高不下，一直是我國經(jīng)濟(jì)的一個(gè)短板，也成為實(shí)體企業(yè)減負(fù)增效的一個(gè)難點(diǎn)。近幾年，我國在降低社會(huì)物流成本方面做了很多簡政減稅降費(fèi)的工作，如今這些工作有了顯著的成效。數(shù)據(jù)顯示，2017年我國社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.6%，實(shí)現(xiàn)“五連降”，比2012年下降3.4個(gè)百分點(diǎn)。 但值得注意的是，我國社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率仍高于主要發(fā)達(dá)國家平均水平，這反映出我國物流“成本高、效率低”問題仍

• 小包裝承載大物流！

  隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，快遞物流、汽車物流、冷鏈物流等各細(xì)分領(lǐng)域?qū)ξ锪靼b技術(shù)的要求不斷提升，催動(dòng)新一輪物流包裝技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用。為了進(jìn)一步落實(shí)國家相關(guān)政策，把握物流包裝行業(yè)的發(fā)展形勢(shì)和存在的問題，鼓勵(lì)綠色環(huán)保包裝新產(chǎn)品、新材料、新技術(shù)的推廣和應(yīng)用，積極探索行業(yè)發(fā)展新舉措，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)將于2018年10月18-19日在北京召開“首屆物流包裝技術(shù)發(fā)展大會(huì)”。 大會(huì)將圍繞“綠色、標(biāo)準(zhǔn)、智能、共享

• 交通部：取消高速公路省界收費(fèi)站將適時(shí)試點(diǎn)

  017年末，全國收費(fèi)公路里程為16.37萬公里，占公路總里程477.35萬公里的3.4%，比例較2016年下降了0.2個(gè)百分點(diǎn);累計(jì)建設(shè)投資總額82343.9億元，較上年末凈增加6486.4億元，增長8.6%。隨著里程數(shù)和投資總額的增加，債務(wù)余額也繼續(xù)擴(kuò)大，同比增8.8%達(dá)到52843.5億元。通行費(fèi)收支缺口為4026.5億元，比上年減少116.8億元，下降2.8%，為2010年來首降，但依然較大

• 2019年物流降成本仍是改革“重頭戲”

  2019年全國交通運(yùn)輸工作會(huì)議26日召開。交通運(yùn)輸部部長李小鵬表示，2019年主要預(yù)期目標(biāo)為：完成公路水路固定資產(chǎn)投資1.8萬億元左右。新改建農(nóng)村公路20萬公里，實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路。新增內(nèi)河高等級(jí)航道達(dá)標(biāo)里程400公里。新增通客車建制村5000個(gè)，其中貧困地區(qū)3000個(gè)。新增直接通郵建制村5000個(gè)。確保運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整取得階段性進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)量增加3.5億噸，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量增長