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德勤中國物流與交通團隊近日發布的《中國智慧物流發展報告》(以下簡稱報告)預計,到2025年,中國智慧物流市場的規模將超過萬億元人民幣。 德勤中國物流與交通行業領導合伙人宋旭軍表示,互聯網時代下,物流行業與互聯網結合,改變了物流行業原有的市場環境與業務流程,推動出現了一批新的物流和業態模式,比如車貨匹配、眾包運力、多式聯運等。基礎運輸條件的完善及信息化的進一步提升,激發了多式聯運模式的快速發展。 報
近日,發展改革委、商務部、工業和信息化部等十部門聯合發布《關于加強物流短板建設促進有效投資和居民消費的若干意見》(以下簡稱《意見》),《意見》提出大力加強物流短板領域建設,加快健全完善物流基礎設施網絡,提高物流運行質量和效益,提升物流業整體發展和服務水平。 目前,我國物流業發展水平總體還不高,發展方式比較粗放,特別是物流基礎設施建設仍然比較滯后,現代化倉儲、多式聯運轉運、城鄉配送等設施總量不足、布
按照慣例,為了對付“雙11”過后大量包裹的轟炸,物流體系都要忙亂一陣。從今年的情況來看,人工智能幫了大忙,是突出的亮點。 在杭州蕭山,菜鳥與圓通速遞聯合啟用了“超級機器人分撥中心”,在這個中心里面,有350個“小藍人”帶著包裹自動運行,它們不但能自動讓路,還能主動充電。在2000平方米的場地內,350臺機器人可以晝夜不停工作,每天分揀的包裹超過50萬件。 其他的物流快遞也毫不遜色。圓通早在今年便投
電商紛紛布局無人車、無人機 —— 不久的將來,或許你的快遞將是全程無人運送:包裹從無人倉庫出發,通過無人駕駛的重卡被運輸到分撥中心,然后“坐”上最后一公里無人配送小車,“走”上電梯,來到你家門前……這樣的“無人物流”,正慢慢走近我們。 日前,蘇寧的無人重卡“行龍一號”分別在鹽城汽車試驗場和上海奉賢園區內完成測試。“行龍一號”載重40噸,能自動規劃路線行駛,速度達80公里/小時,還能在300米外精確
公司名: 蘇州南惠貨運有限公司
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