我國公路貨運交易平臺的發(fā)展模式分析及思考

時間：2019-10-31

作者：南京豪順物流有限公司

詞條
詞條說明
傳統(tǒng)三方零擔物流如何轉型升級？
原創(chuàng)：汪慧劍物流行業(yè)研究報告 2018-11-21 較近行業(yè)同仁提出一個問題，我覺得很有必要聊一聊：平臺、快遞、快運、專線、都忙著轉型，那么傳統(tǒng)三方大票零擔物流怎么轉型？轉向何方？今天討論的傳統(tǒng)三方物流，專指是大票零擔，不包含快運、專線公司在內。就以我曾經(jīng)供職的兩家公司為成員；新杰物流和嘉里會成物流，還有中外運、中遠這樣的行業(yè)成員企業(yè)。相對與美國，我國零擔市場起步較晚，發(fā)展尚未成熟，未形成
尹軍琪：物流中心拆零揀選技術
以下文章來源于伍強科技，作者尹軍琪配送中心的一個訂單行一般可拆分為兩部分：夠整箱部分和不夠整箱部分（也稱為拆零部分或零頭）。一般情況下，夠整箱部分的揀選可在整箱區(qū)單獨進行，拆零部分則要求與訂單的其他行的零頭合并揀選，并組合成箱。這種關于拆零部分的揀選，包括組箱和包裝過程，統(tǒng)稱為拆零揀選作業(yè)。拆零揀選作業(yè)是配送中心的**業(yè)務形態(tài)之一。拆零作業(yè)廣泛存在于醫(yī)藥、零售、圖書、服裝服飾、化妝品、**等
十九大后我國物流業(yè)的戰(zhàn)略走向
【物流】汪鳴：*后我國物流業(yè)的戰(zhàn)略走向原創(chuàng)：汪鳴來源于中物聯(lián)公路貨運分會一、當前我國物流產(chǎn)業(yè)的特征及地位 1.在*提出高質量發(fā)展轉變的大背景下，物流的基本特征是什么？物流業(yè)服務的可規(guī)模化發(fā)展與運營吸引了資本的大量進入和成為投資熱點。物流業(yè)，原來我們沒有運輸能力，所以一旦放開，被壓抑的經(jīng)濟發(fā)展動能導致了我們現(xiàn)在的發(fā)展格局，有它的合理性，并且為中國經(jīng)濟的發(fā)展作出了巨大的貢獻，但現(xiàn)在這
王繼祥：走出降本增效誤區(qū)，回歸物流服務本質
原創(chuàng)：王繼祥江蘇無錫發(fā)生的**載大貨車導致高架橋側翻事故引爆網(wǎng)絡，**載這一老問題成為了社會關注的新焦點，隨后多地出臺措施嚴查**載，帶來鋼材運輸費用大幅上漲。二十多年了，**載治理總想一禁了之，卻總是屢禁不止，明知如此，為什么總是堵而不疏呢？因為**載是較接地氣的物流降本增效措施，多拉“增效”，少交費“降本”，而降本增效又是中國物流業(yè)多年來的主流政策，具有**的正確屬性。如果真能降本增效，既讓馬兒跑