集裝箱拖車(chē)的操作具體流程是怎樣的


            廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司專(zhuān)注于**鐵路聯(lián)運(yùn)/海鐵聯(lián)運(yùn)/多式聯(lián)運(yùn)/過(guò)境運(yùn)輸,俄羅斯鐵路運(yùn)輸,中亞五國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)?/p>
          • 詞條

            詞條說(shuō)明

          • 國(guó)際運(yùn)輸中發(fā)貨需要注意哪些問(wèn)題

            一、發(fā)貨時(shí)的注意事項(xiàng) 填寫(xiě)的貨物運(yùn)單是貿(mào)易商與鐵路簽訂的運(yùn)輸合同,運(yùn)單內(nèi)容填寫(xiě)的準(zhǔn)確性對(duì)到站及時(shí)向貿(mào)易商發(fā)出催領(lǐng)通知有很大的幫助。 運(yùn)單中收貨人名稱(chēng)的填寫(xiě)十分重要,收貨人是個(gè)人的應(yīng)與本人的身份證姓名相吻合,收貨人是單位的應(yīng)與公章及單位全稱(chēng)相吻合。 貿(mào)易商填寫(xiě)的領(lǐng)貨憑證內(nèi)容應(yīng)與運(yùn)單填寫(xiě)內(nèi)容一致,避免給貿(mào)易商造成不必要的麻煩。 領(lǐng)貨憑證貿(mào)易商應(yīng)妥善保管,它是收貨人在到站領(lǐng)取貨物的重要憑證,一旦丟失會(huì)給

          • 國(guó)家為什么要推多式聯(lián)運(yùn)?

            多式聯(lián)運(yùn)是什么?多式聯(lián)運(yùn)通常意義上是指由兩種及以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)來(lái)共同完成貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸過(guò)程。根據(jù)是否跨越其他國(guó)家分為國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。其中國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》的規(guī)定,一般是指按照國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同,以至少兩種不同的運(yùn)輸方式,由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人把貨物從一國(guó)境內(nèi)接管地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸方式。多式聯(lián)運(yùn)的特征是什么?多式聯(lián)運(yùn)整個(gè)過(guò)程只有一個(gè)運(yùn)

          • 鐵路集裝箱運(yùn)輸時(shí)有哪些需要注意的

            集裝箱作為一種標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸工具,關(guān)于它的限重,首先是它箱體本身的限重,每個(gè)集裝箱在它的箱體上都會(huì)明確標(biāo)明本身的最大重量:MAX WEIGHT XXXXKGS, 皮重TARE WEIGHT: ZZZZ KGS, 前者減后者,就是該集裝箱的最大裝貨重量,有些集裝箱箱門(mén)上會(huì)直接以PAYLOAD:SSSSKGS 標(biāo)明此限重。 這是集裝箱箱體可以承受的最大強(qiáng)度,裝貨超過(guò)此限,可能發(fā)生箱體變型,底板脫落,頂梁彎折

          • 國(guó)際鐵路運(yùn)輸為什么會(huì)被海關(guān)抽驗(yàn)集裝箱

            一、海關(guān)為什么會(huì)查驗(yàn),查驗(yàn)主要查哪些內(nèi)容? 查驗(yàn)是海關(guān)監(jiān)管的一個(gè)重要手段,報(bào)關(guān)只是一個(gè)程序而已,海關(guān)會(huì)根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn),當(dāng)時(shí)的政策對(duì)一些敏感的品名進(jìn)行隨機(jī)抽查和布控查驗(yàn),有時(shí)會(huì)在布控指令上面明確指出核查哪方面的信息。在查驗(yàn)的時(shí)候會(huì)打開(kāi)箱子核對(duì)跟報(bào)關(guān)的資料是否一致,如品名,數(shù)量,重量,申報(bào)貨值等等信息,確認(rèn)是否有騙稅,逃商檢,HS編碼歸類(lèi)不正確。 二、什么是海關(guān)布控查驗(yàn)? 海關(guān)對(duì)進(jìn)出口貨物的布控查驗(yàn)分

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