海運集裝箱的發(fā)展史

時間：2020-05-08作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：43

江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運,國內(nèi)集裝箱運輸,集裝箱海運代理公司等

• 詞條

  詞條說明

• 集裝箱運輸運營成本如何降低

  長期以來，我國集裝箱運輸一直保持著較高速的增長。那么，公司在經(jīng)營的時候，如何充分拓展市場和挖掘自身潛力，利用成本優(yōu)勢，提升作業(yè)效率，有非常重要的現(xiàn)實意義。 對于物流公司來說，服務(wù)質(zhì)量和定價是吸引顧客非常重要的兩個方面。在各公司提供的服務(wù)質(zhì)量相差不大的情況下，定價就成了市場競爭中獲勝的關(guān)鍵，而定**低取決于成本。 那么如何降低集裝箱運輸成本呢？ 一方面，企業(yè)可以充分利用互聯(lián)網(wǎng)貨運信息平臺，走合作共贏

• 集裝箱運輸規(guī)則不斷改發(fā)展

  隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，集裝箱運輸已經(jīng)成為當(dāng)前**航運的重要方式，集裝箱**載、重量不準(zhǔn)確等情況時有發(fā)生，給人命和財產(chǎn)安好帶來威脅。 此外，**海事組織通過**公約及其修正案的形式增加了集裝箱重量驗證有關(guān)要求，交通運輸部在前期履約過程中也形成了可推廣的管理經(jīng)驗。 為貫徹落實交通運輸安好生產(chǎn)工作有關(guān)要求，履行我國締結(jié)加入的**公約，提高安好管理水平，需要對規(guī)則進(jìn)行修訂。 二、修訂的主要內(nèi)容 一是明

• 海運集裝箱空箱通過碼頭檢查口出場

  （1）門到門提空箱，主要是出口載貨用空箱的提運。該海運集裝箱空箱提運到集裝箱點進(jìn)行裝箱后，重箱即回運本碼頭準(zhǔn)備裝船出口。空箱門/門提離港區(qū)，貨主或內(nèi)陸承運人應(yīng)向集裝箱代 理人提出書面申請。集裝箱代理人根據(jù)“出口集裝箱預(yù)配清單”向貨主或內(nèi)陸承運人簽發(fā)“出場集裝箱設(shè)備交接單”和“進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單”。貨主或內(nèi)陸承運人憑出場集裝箱設(shè)備交接單向碼頭堆場提取空箱。 （2）單提空箱，是指將海運集裝箱空箱提運

• 集裝箱海運物流無紙化辦公

  在企業(yè)貨運流程中隱藏著很多問題。單拿集裝箱海運物流運單傳輸這一方面來說，物流企業(yè)之間就存在著物流運價透明、上下游信息交互困難、物流單據(jù)管理難等諸多問題，導(dǎo)致形成信息孤島現(xiàn)象，對企業(yè)運輸管理和財務(wù)管理都造成了巨大的困擾。而無紙化物流就能解決這個問題。 集裝箱海運物流無紙化辦公在應(yīng)用過程中體現(xiàn)的八大特點，直擊傳統(tǒng)物流痛點，解除物流“頑疾”。具體而言，其應(yīng)用體驗一是節(jié)省人力查貨成本，二是節(jié)省通訊費用，三