國(guó)內(nèi)海運(yùn)集裝箱操作需要注意哪些事項(xiàng)？

時(shí)間：2020-07-15作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：58

江蘇海華嘉豪物流有限公司專(zhuān)注于集裝箱海運(yùn),國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸,集裝箱海運(yùn)代理公司等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 液袋集裝箱海運(yùn)卸載時(shí)如何正確操作？

  液袋集裝箱海運(yùn)卸載時(shí)要做好哪些工作？ 1、卸貨前的準(zhǔn)備工作： （1）盡量將集裝箱置于靠近的儲(chǔ)貨位置； （2）確保位置停在緩度斜坡的**； （3）集裝箱的門(mén)是沒(méi)有被損壞，封閉處依然安好無(wú)損； （4）準(zhǔn)備接頭和軟管； （5）慢慢打開(kāi)右邊的門(mén)。 2、液袋集裝箱海運(yùn)卸貨時(shí)的操作： （1）將液袋管道連接住堅(jiān)固的卸貨管； （2）打開(kāi)抽取裝置讓液體吸入儲(chǔ)貨箱； （3）確保軟管足夠的松軟，能夠讓液體流動(dòng)； （4）

• 海運(yùn)集裝箱化技術(shù)的衍變

  海運(yùn)集裝箱化技術(shù)是指采用各種不同的方法和器具，把經(jīng)過(guò)包裝或未經(jīng)包裝的物流對(duì)象整齊地匯集成一個(gè)便于裝卸搬運(yùn)的作業(yè)單元，這個(gè)作業(yè)單元在整個(gè)物流過(guò)程中保持一定的形狀，以集裝單元來(lái)組織物流的裝卸搬運(yùn)、庫(kù)存、運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)的作業(yè)方式稱(chēng)為集裝箱化作業(yè)。 海運(yùn)集裝箱化技術(shù)就是物流管理硬技術(shù)(設(shè)備、器具等)與軟技術(shù)(為完成裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)的一系列方法、程序和制度等)的結(jié)合。 采用集裝單元化技術(shù)使物流的儲(chǔ)

• 海運(yùn)代理有哪些運(yùn)輸特點(diǎn)？

  海運(yùn)代理的運(yùn)輸特點(diǎn)： 1.通過(guò)能力強(qiáng)2. 運(yùn)載量大3.運(yùn)費(fèi)低4.穩(wěn)妥 當(dāng)然貨物有特點(diǎn)也會(huì)有它的缺點(diǎn)，而海運(yùn)也有它的缺點(diǎn)：1.遭遇海上危險(xiǎn)的可能性大，比方說(shuō)臺(tái)風(fēng)、洪水 （自然災(zāi)害）。 2. 海運(yùn)代理的運(yùn)輸作用 1.為委托人（及貨主）輸每個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù) 2.能把小批量的貨物集中成船。 3. 海運(yùn)代理對(duì)貨主可節(jié)省費(fèi)用，對(duì)承運(yùn)人省時(shí)、省力、省費(fèi)用 4.根據(jù)委托人的具體情況綜合考慮運(yùn)輸路線 5.掌握貨船的全程

• 我國(guó)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸港口企業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)恢復(fù)性增長(zhǎng)

  目前，我國(guó)的情況已經(jīng)好轉(zhuǎn)，國(guó)外部分地區(qū)也慢慢開(kāi)始有秩序地復(fù)工，我國(guó)的海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸港口企業(yè)走勢(shì)如何？ 相比今年3月份之前的港口吞吐量情況，我國(guó)3月份的港口集裝箱吞吐量降幅收窄，我國(guó)的港口企業(yè)有望迎來(lái)恢復(fù)性增長(zhǎng)。 疫情導(dǎo)致**供應(yīng)鏈體系混亂，我國(guó)的制造企業(yè)有可能代替國(guó)外當(dāng)?shù)氐墓?yīng)鏈，甚至可以為當(dāng)?shù)厣a(chǎn)商提供原材料，所以我國(guó)的半成品和成品需求有望增長(zhǎng)，繼而使我國(guó)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸港口企業(yè)迎來(lái)恢復(fù)性增長(zhǎng)。