我國的LNG罐式集裝箱運輸

時間：2020-08-04作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：45

江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運,國內(nèi)集裝箱運輸,集裝箱海運代理公司等

• 詞條

  詞條說明

• 5G技術(shù)即將應(yīng)用于港口集裝箱運輸！

  現(xiàn)如今，各產(chǎn)品都標(biāo)志著“智能化”問世，很多傳統(tǒng)行業(yè)也為加大競爭而向智能化轉(zhuǎn)型，集裝箱運輸當(dāng)然也不能落后，5G技術(shù)即將運用于集裝箱港口運輸，集裝箱行業(yè)的發(fā)展前景進(jìn)一步擴(kuò)大。 2019年9月26日上午，3臺無人駕駛轉(zhuǎn)運車正式在武漢花山港投入使用，同時發(fā)布了《傳統(tǒng)港口智能水平運輸整體解決方案》。這一系列舉動意味著集裝箱運輸港口的智能化升級問題有望解決。這對相關(guān)行業(yè)無疑是個振奮人心的消息。 花山港是被規(guī)劃

• 海運集裝箱運輸市場的整合會帶來什么影響

  近幾年，市場出現(xiàn)整合潮，海運集裝箱運輸行業(yè)也受到影響，比如：集裝箱航運公司并購、航運聯(lián)盟重組、航運公司業(yè)務(wù)向港口業(yè)務(wù)擴(kuò)張等。那么，集運行業(yè)的整合會帶來哪些影響呢？ 受2008年的**經(jīng)融危機(jī)影響，集運業(yè)一直有運費低、營收下降、財務(wù)回報少的煩惱，2016年到2018年的整合恰好反映了海運集裝箱運輸行業(yè)對這些煩惱所做的努力。 集裝箱市場整合帶來了兩個方面的影響。 一方面，整合和聯(lián)盟能使海運集裝箱公司降

• 集裝箱海運對貨物外包裝有要求嗎？

  貨物在集裝箱海運過程遭受到的損傷可以歸結(jié)為擠壓、碰撞（摩擦）和切削。 包裝容器外部的擠壓首先作用于包裝容器，當(dāng)包裝容器的機(jī)械強(qiáng)度承受不了外界的壓力時就會使商品受到擠壓。可以在包裝箱內(nèi)使用托盤，蜂窩狀墊片等加強(qiáng)包裝容器的機(jī)械強(qiáng)度，有時在包裝容器上加蓋，也可以加強(qiáng)包裝容器本身對上部荷載的支撐能力。 造成碰撞的原因是由于突然受力，如集裝箱海運在裝卸中野蠻操作，在運輸中包裝件跌落或突然剎車等。震動在運輸中

• 內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸現(xiàn)狀及發(fā)展空間

  目前，就我國沿海內(nèi)貿(mào)港口格局來講，國內(nèi)沿海港口大致劃分在3 個區(qū)域：環(huán)渤海港口群（包括營口港、大連港、天津港、青島港、煙臺港等）、長三角港口群（包括上海港、寧波港、南通港等）、珠三角港口群（包括廣州港、廈門港、珠海港等）。近幾年，隨著成都、呼和浩特、哈爾濱、昆明等一批內(nèi)陸站的建成，內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸可通過水鐵聯(lián)運運到四川、內(nèi)蒙、東北、云南等內(nèi)陸地區(qū)，由此形成了覆蓋全國的運輸網(wǎng)絡(luò)。 目前，根據(jù)我國的貨源