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海關現在暫時根據HS編碼和品名還是無法判斷貨物是否在?;纺夸浝锩?。 危險品出口到韓國主要到兩個港口一個是釜山港,還有一個就是仁川港。 上海每周六固定有船期可以去。不過需要提前兩周訂艙。 危險品出口韓國的幾點要求: 1.貨物必須是危險品包裝,包裝上面需要有UN標識號碼,較好是能提供包裝性能單。 2.危險品拼箱到韓國主要到釜山港,到仁川港很多時候需要從釜山港中轉,并且都是有較小立方數要求的。 3.貨
從上海港海運出口電池產品,主要流程就是訂艙,危申報,報關,進港。 電池訂艙資料: 1.委托書(寫清楚發貨人,收貨人,件數,凈重,毛重,HS,品名等信息) 2.英文版MSDS(完整16項,*14項需要寫清楚UN.CALSS) 3.危包證(訂艙提供掃描件) 危申報資料: 1.裝箱單,裝箱證明書(車隊根據預配信息去放單提箱提供)) 2.危包證(正本) 3.包裝技術說明書(貨物生產產家提供) 報關資料:
易燃液體是危險品,出口需要按照危險品來訂艙。 危險品訂艙出口的話比普貨要復雜一些,操作上面時間周期也長一些。 易燃液體一般是3類危險品,主要屬性是閃點。MSDS*9項會寫閃點。*14項是運輸信息。 危險品要是整柜出口到韓國,不管是釜山還是仁川港都是直達的,直接到。 危險品要是拼箱出口到韓國。到釜山是直達的,到仁川需要從釜山港中轉過去。主要是因為危險品拼箱市場貨源比較少。 危險品整柜一周一般有三班船
是否需要貼GHS標簽主要是看這個貨物是否需要商檢,只要需要商檢就需要貼GHS標簽。 和是普貨還是危險品沒有關系,因為很多普貨也是需要做商檢的。 GHS標簽是由聯合國出版的作為指導各國控制化學品危害和保護人類和環境的同一分類制度文件。其封面為紫色又稱為紫皮書。各個國家可以采用“積木式”方法,選擇性實施符合本國實際情況的GHS危險種類,常見的有中文版和英文版本。 做商檢的時候需要提供GHS標簽,并貼在
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