集裝箱海運“一柜難求”

時間：2021-08-07

作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司

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詞條說明
海運集裝箱管理流通現狀
海運集裝箱是進出口貨物的主要載體。據統計，**貨運的百分之90通過集裝箱進行運輸，集裝箱憑其效益高，高協作，多式聯運等*步** 至今為此，海運集裝箱的信息采集基本上由人工抄錄或半自動化來完成，集裝箱供應鏈的流通管理，追蹤。監控等信息處于孤立狀態，實時且準確的數據只有百分之65,百分之35的信息丟失或者不準確，物流成本高居不下，目前，國內的物流成本約占GDP的百分之21.3.而發達國家一般為百分之8
海運集裝箱運輸行業2020下半年的走向如何
今年的疫情對經濟觀測者和集運預測者來說就像一顆難咬的的堅果，太多的不確定性令人無法下定論。目前，人們的注意力正轉向海運集裝箱運輸下半年的走向，未來的疫情情況和消費者行為演變是影響集裝箱海運行業走向的兩大未知變量。往好的一方面想，2020下半年疫情情況好轉，消費水平將在下半年回升，那么集裝箱海運量也將慢慢回升。咨詢公司MSI也是從這一思路預測集運業的發展的。MSI預測：一二季度的貨運量在2019年
大型集裝箱海運船的風險
大型集裝箱海運船成為海運市場“后危機時代”的導火線，引起了造船業界的關注。這種憂慮不僅存在于對未來的判斷上，也存在于對利害關系的考慮上。 2015年以后，我國船舶市場上開始了對大型集裝箱船的競爭，不斷購買來維持市場競爭力。此后幾年，大型船舶公司為擴大市場占有率，決定重啟**大型集裝箱船舶建設計劃，集裝箱海運船舶建設市場進入新的發展階段。這種現象已成為海運市場“后危機時代”的一個亮點。但隨著**大型船
國內貨運代理的行業趨勢
國內貨運代理發展仍處于重要戰略機遇期，前景十分光明，挑戰也十分嚴峻。海華作為千千萬萬貨代中的一份子，面對嚴峻的考驗海華跟著時代的步伐穩步向前，生怕一個不小心就掉了隊。以下幾點便是努力的方向：一、提升國內貨運代理服務物流化的比重。我國貨運代理行業正處在一個變革轉型期，物流是轉型發展的方向。有能力的企業利用互聯網+、大數據引入供應鏈管理思維推行線上線下服務，提升多式聯運、工程物流、合作物流等全