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奔馳C200,個人感覺比較適合家用C200 標準型轎車所裝載的1.8升四缸機械增壓引擎可以帶來135千瓦的功率輸出和250牛米的扭矩,而百公里綜合油耗只有8.2升,這些數(shù)據(jù)表明了梅賽德斯-奔馳**技術的應用在帶來**的強勁動力的同時也保證了燃油消耗的較高效率。C 200 標準型還裝備了代表梅賽德斯-奔馳*特并良好科技的敏捷控制系統(tǒng)(Agility Control),此系統(tǒng)可以在車輛不同的行駛
在賽車界有著這樣一句話:“遲收等天收”。意思是如果在賽道剎車晚了,那你只能聽天由命了。而在日常駕駛中,有經(jīng)驗的師傅會跟你說:無論你前方什么事,例如有車想要變道出來、前方有路口等等,你首先要做的是不是按喇叭,不是閃遠光燈,而是松開油門,隨時準備剎車。這也是我給身邊開車朋友的告誡。 剎車,很多駕駛者會忽視,他們買車時大多只關注動力,空間,內(nèi)飾用料,但有多少人在買車前會關心一下這輛車的剎車性能如何。很
時至今日,隨著汽車在生活中的普及,不少人在追求動力性能改裝的同時,更多地將目光轉投于汽車外觀方面的改裝,他們期望在型體和色彩藝術中變得與眾不同,于是這個二次再創(chuàng)造的過程就融入了強烈的個人審美及文化品味,久而久之,便形成了一種玩法,成為一種時尚。你是不是立馬也想把愛車來個翻天覆地的變化?別急,看完以下五路招數(shù),你定會成為今夏的改裝達人。 1.改色+加套裝件 汽車改裝 所謂人靠衣裝馬靠鞍,自然車輛要
豐田運動部近日發(fā)布了他們研發(fā)的豐田GT86 CS-R3拉力賽車
豐田運動部(Toyota Motorsport GmbH)近日發(fā)布了他們研發(fā)的豐田GT86 CS-R3拉力賽車,“86”要跑WRC了。作為一款操控評價很高的2.0L前置后驅小車,參與到WRC這個世界**的拉力賽事當中小試身手,是件很有意思的事。 路試中的GT86 CS-R3賽車 就像它的名字一樣,GT86 CS-R3拉力賽車將要參加的是WRC R3組,對應排量在1.6-2.0L之間的自然吸氣兩輪
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