起重機.啃軌的消除

時間：2015-12-14作者：上海龍合電子商務有限公司瀏覽：60

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• 起重機運行機構常見故障的修理

  起重機運行機構常見故障的修理 ??? 起重機在運行時，大車或小車車體由于某種原因產生歪斜運行，車輪輪緣和軌道的 間隙不斷發生變化，致使輪緣與軌道側面接觸，不但增大運行的附加阻力，還會磨損輪 緣或軌道的側面，嚴重時導致其報廢，這種磨損現象叫做啃軌。 一、大車運行機構常見故障的修理 (一)啃軌的修理 1.啃軌對起重機的影響 (1)縮短車輪壽命。起重機在正常使用條件下，壽

• 主梁下撓的應修界限

  ?主梁下撓的應修界限 主梁下撓到一定程度以后將嚴重影響起重機的正常使用，但下 撓到什么程度應該修理，則需根據每臺起重機實際使用情況而定。對于一般橋門式起重機，當小車處于跨中、在額定載荷下，主梁跨中下撓值在水平線下達到跨度的1/700時應修復，若不能修復，起重機報廢。 用額定載荷做靜負荷試驗來決定應修界限是比較簡便而合理的方法，它里面包含了主梁本身的剛性。但如無條件做額定載荷試驗，或者對于

• 印度今年以來第二次上調鋼鐵產品進口關稅

  印度今年以來*二次上調鋼鐵產品進口關稅 印度將用于汽車行業的平軋鋼鐵產品和白鋼產品進口關稅稅率從10%上調至12.5%；用于建筑業的長材鋼鐵產品進口關稅稅率從7.5%上調至10%，此舉旨在遏制來自中國等海外市場的廉價進口，這也是印度今年內*二次上調鋼鐵產品進口關稅。 據悉，中國、日本和韓國是印度**大鋼供應國。2014~2015年度，中國為印度較大的鋼供應國，占印度進口總量的36%。今年4月，印

• 火焰矯正法修理起重機主梁時應注意的問題

  火焰矯正法修理起重機主梁時應注意的問題 ?(1)橋架結構是一個剛性連接的整體，產生變形是相互影響的，矯正變形的效果必然也是相互牽連的，因此必須綜合考慮修理方案。例如，矯正端梁的外彎和主梁內側腹板的波浪形便能矯正主梁的內彎。又如，在矯正下撓時適當地把內側加熱面積加大，也能矯正一部分內彎。? ?(2)在進行火焰矯正以前，先盡量消除引起變形的內應力(指割除橫頭連接板并割開