油壓機(jī)中液壓缸中的氣體對液壓系統(tǒng)的影響

時間：2020-01-05作者：滕州市卡維機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：1254

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• 詞條

  詞條說明

• 液壓插裝閥的特點(diǎn)

  插裝閥與一般液壓閥相比，具有以下優(yōu)點(diǎn) 1.插裝式元件已標(biāo)準(zhǔn)化，將幾個插裝式錐閥單元組合到一起便可構(gòu)成復(fù)合閥 2.通油能力大，特別適用于大流量的場合，插裝式錐閥的較大通經(jīng)可達(dá)250mm，通過流量可達(dá)到10000l/min 3.動作速度快，因?yàn)樗垮F面密封而切斷油路，閥芯稍一抬起，油路立即接通。此外，閥芯行程較短，且比滑閥閥芯輕。因此動作靈敏，特別適合于告訴開啟的場合 4.密封性好，泄露小 5.結(jié)構(gòu)簡

• 先導(dǎo)式減壓閥與先導(dǎo)式溢流閥的主要差別和減壓閥的應(yīng)用

  1.減壓閥保持出口壓力基本不變，而溢流閥保持進(jìn)口壓力基本不變 2.減壓閥常開，溢流閥常閉。 3.減壓閥的泄漏油液單獨(dú)接油箱，為歪斜，而溢流閥的泄漏油液與主閥的出口相通為內(nèi)泄 減壓閥的應(yīng)用 在液壓系統(tǒng)中，一個油泵供應(yīng)多個支路工作時，利用減壓閥可以組成不同壓力級別的液壓回路。如夾緊回路、 控制回路和潤滑回路等。如圖7.5所示為減壓閥應(yīng)用在夾緊回路時的減壓回路。此外，減壓閥還可用于穩(wěn)定系 統(tǒng)壓力，減少

• 液壓泵中設(shè)置卸荷回路的原因及方法

  在液壓系統(tǒng)工作中，有時執(zhí)行元件短時間停止工作，不需要液壓系統(tǒng)傳遞能量，或者執(zhí)行元件在某段工作時間內(nèi)保持一定的力，而運(yùn)動速度擠滿，甚至停止運(yùn)動，在這種強(qiáng)狂下， 不需要液壓泵輸出油液，或只需要很小流量的液壓油，于是液壓泵輸出的壓力機(jī)油全部或絕大部分從溢流閥流回油箱，造成能量的無謂消耗，引起油液發(fā)熱，使油液加快編制，而 還影響液壓系統(tǒng)的性能機(jī)泵的壽命，因此，需要采用卸荷回路，即卸荷回路的功用是在液壓泵

• 板料成形雙動拉伸液壓機(jī)的液壓控制系統(tǒng)

  5mn雙動拉伸液壓機(jī)的活動橫梁分為兩部分，一為拉伸動梁，由拉伸工作缸的活塞驅(qū)動；另一為壓邊梁，由于分布于拉伸動梁四角的四個壓邊缸的柱塞驅(qū)動，兩者可以作相對運(yùn)動。其液壓控制系統(tǒng)原理圖如圖4-11所示，電磁鐵動作順序表如表4-3所示，系統(tǒng)采用邏輯插裝閥控制 液壓控制的動作說明如下 1.活動橫梁快速下降 電磁鐵1ya、5ya、8ya及9ya通電，插裝閥9ya關(guān)閉，液壓泵由卸荷狀態(tài)變?yōu)榻▔籂顟B(tài)，插裝閥2