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不同品牌制動液能混用嗎?某種角度上說,優劣制動液就像是生死的兩道開關,如果劣質制動液在不知不覺中流入市場了,本來被稱為“安全衛士”的剎車油頃刻間就會變成“馬路sha手”,所以怎么把它較好地管起來是我們必須面對和解決的問題。與生命息息相關 ?切莫忽視制動液的保養? ? ? 一些消費者在選擇制動液的時候,也有一個誤區,認為不同品牌的產品,只要是合格的同一等級的,
? ? ? ?由于潤滑脂屬于流變體系,它的相似黏度隨剪切速度而改變。因此,潤滑脂的物理狀態和潤滑作用對潤滑部件的運轉速度特別敏感,這一點與潤滑油有明顯的不同。運轉速度越快,潤滑脂所承受的剪切應力就越大,相似黏度下降越明顯。在高剪切應力下,稠化劑形成的纖維“骨架“遭受到的破壞作用也越大,從而大大縮短了使用壽命,甚至將脂甩出潤滑部件之外。同時,由于轉速高,產生的
設備潤滑失效潤滑失效是指機器摩擦學系統的某一個部位失效而引起的潤滑系統不正常,導致機械各動副的運轉狀態不是連續的完全液體潤滑狀態,瞬時或短期或長期處于邊界潤滑狀態,周副表面發生磨損過程的演變,最后導致磨損失效。潤滑失效的原因是多方面的,可能是潤骨操作(如油品混用、錯用、油量不足或者過量、油品污染)的失誤,也可能是設備工況惡化(如**載、**速、高溫運行)或油品劣化變質(油品乳化、污染、氧化等),又或者
有些船主都在使用價格稍*的陸用柴油機油,他們不知道船用柴油機油和陸用柴油機油有什么區別,他的船舶是否也可以將潤滑油換成陸用柴油機油?今天我們就來一起聽聽*們怎么說:使用陸用柴油機油取代船用柴油機油會有以下的危害:01發動機備件消耗增大由于陸用柴油機油不能及時和有效地中和燃燒產生的酸性物質,發動機的腐蝕磨損明顯增大,氣缸、活塞的間隙增大,使用壽命縮短。活塞環的更換增多。此外發動機備件長期在海水和
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