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所謂濁點就是油品在實驗條件下,開始出現烴類的微晶粒或水霧而使油品呈現渾濁時的較高溫度。有些國家用濁點作為柴油的牌號。油品是一種復雜的混合物,它沒有固定的“凝點”。所謂油品的“凝點”是在規定的儀器中,按一定的實驗條件測得油品失去流動性時的較高溫度。而所謂失去流動性,也完全是條件性的,即在油品冷卻到某一溫度時,把裝有試油的規定試管傾斜45°,經過1min后,肉眼看不出試管內油面有所移動,此時就認為油品
近段時間不少人反映,柴油有不“耐燒”現象因此可能會懷疑煉廠柴油品質不佳其實不然這種不耐燒并不是屬于質量的退步而恰恰說明煉廠的柴油品質已經發生較大程度的較新換代這是國家對環境排放治理提出了新的要求發達國家的柴油較不抗燒因為他們要求的尾氣排放無污染? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? &
燃料油也叫燃料油、渣油,為深褐色濃稠狀易燃液態,其優點是粘度大,含非烴化學物質、膠原纖維、瀝清質多。普遍用以 船只鍋爐燃料、熱處理爐然料、冶金工業爐和其他工業電爐然料。燃料油主要技術指標有粘度、硫含量、開口閃點、水、灰份、和機械設備殘渣。柴油檢驗柴油(Diesel)又被稱為油渣,是原油提煉出后的一種油品的物質。關鍵作為柴油機的氣體燃料,因為快速柴油機(車輛用)比汽油發動機節油,柴油需 求量增速**過
汽車冷卻系統的主要作用是將受熱機件吸收的熱量及時散發出去,使發動機得到適度冷卻、預防過熱,同時,通過與冷卻系統的換熱使空氣得到預熱,冬季為車內提供暖氣是發動機和汽車正常運轉不可缺少的一部分。發動機冷卻液(以下簡稱冷卻液),又稱防凍液或不凍液,是冷卻系統中流動的傳熱介質,是汽車發動機冷卻系統的重要組成部分。
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