詞條
詞條說明
柴油發(fā)動機自研發(fā)至今,已經深深地融入到了我們的生活當中。無論是在我們所從事的工程機械設備領域,還是在車輛、船舶等其他領域都得到了大量的應用。而柴油機的燃油輸送技術也由早期的直列泵燃油輸送系統(tǒng),發(fā)展到了如今電子控制的燃油共軌系統(tǒng)。不僅消除了老式柴油機噪音大、冒黑煙的缺點,還有效的降低了柴油機在工作過程中對環(huán)境的污染,保護了環(huán)境。如今,各大工程機械廠商的主流設備上均使用了先進的電控柴油發(fā)動機,并且根據(jù)
我們知道,泵油對于真空泵以及真空泵油霧過濾器至關重要,不同的工種使用不同粘度、不同閃點與蒸汽壓的泵油,可以說泵油是很多問題和故障發(fā)生的導火索。在前面已經為大家分享過一些關于泵油的更換步驟,今天,為大家?guī)淼氖潜糜驮谑褂眠^程中應該注意的問題。我們知道在更換泵油的時候一定要將舊油排除干凈,再用新油循環(huán)清洗幾遍,確保清洗出來的油已經很干凈了,再注入新油啟動工作。舊油新油不能接觸,同樣,不同品種的油更是不
2.無噴油關閉狀態(tài):高壓油在噴油器內部分布完成后,控制閥桿的部和油針的下部同為高壓區(qū)域,由于控制閥桿部的高壓油受力面積大于油針下部高壓油受力面積,產生的液壓合力為方向向下,從而保證了油針和油嘴體的密封,噴油器處于關閉狀態(tài)。3.噴油器開啟:當ecu通過電接頭給電磁鐵通電以后,銜鐵組件由于受到電磁力向上運動,使密封小球失去密封力,分布于控制閥桿部的高壓油在密封小球和控制閥的密封面處形成大量泄漏,造成控
共軌柴油機燃油供給系統(tǒng)配件廠家F00VC01383
1. 噴油壓力的控制;2.噴油時間的控制;3.噴油率的控制,即一個做功沖程的多次燃油噴射;4.每個工作循環(huán)的燃油噴射量;5.燃燒室的燃燒溫度;6.發(fā)動機尾氣的處理。20世紀90年代,隨著材質、生產技術、電子控制技術的發(fā)展,電磁閥式噴油器、壓電晶體式噴油器、各種電子控制需要的傳感器及共軌油槽被制作出來,限制柴油機共軌技術發(fā)展的難題得到解決。目前世界各國為了實現(xiàn)對環(huán)境的保護,都在逐步提高發(fā)動機尾放的要
公司名: 莆田市中路通貿易有限公司
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電 話: 13666938617
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地 址: 福建莆田涵江區(qū)都邠村工業(yè)區(qū)
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