目前我國輕型柴油機產品同質化嚴重

時間：2020-01-05作者：北京柴油機銷售分公司瀏覽：988

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  詞條說明

• 63KW升功率 新君越創趕超奧迪A6傳奇

  ??? 曾幾何時，世界汽車行業已經疾步走進了新能源車時代。對于中國這個新興汽車市場而言，有關技術路線的爭論有著復雜的背景，新能源車的產業化也面臨諸多挑戰，傳統的燃油柴油發電機組還將會在未來不短的時間內扮演重要的角色。???? ??? 作為豪華車的技術標簽，直噴技術被冠于的美名確實不少，業內人士甚至

• 柴油車市場的發展可謂勢不可擋

  ???? 徐恒武表示：“歐意德百萬產能規劃，源于對自身實力的信心，較源于對乘用柴油機市場的信心。”從**汽車節能技術來看，柴油車節能較經濟、較能還不錯。柴油發電機組的二氧化碳排放量比汽油柴油機少25％，油耗比汽油柴油機柴油發電機組也少30％，而動力則比汽油柴油機強50％左右。前不久，中國**發布的《關于印發“節能產品惠民工程”節能汽車（1.6升及以下乘用

• 目前國際柴油機行業從歐Ⅲ發展到歐Ⅳ

  據介紹，目前**柴油機行業從歐Ⅲ發展到歐Ⅳ，主要有兩種基本體系。大體上，歐洲傾向于SCR（選擇性催化還原）體系，利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理；美國和日本傾向于EGR（廢氣再循環）體系，即通過微粒捕集器或微粒催化轉換器（DPF），針對燃燒產生的微粒進行處理的EGR（廢氣再循環）技術。因為國情不同，所以各國企業選擇技術有不同的傾向。 據記者了解，在技術路線方面，國內主流柴油發電機組生產企業

• 東風康明斯有品牌優勢區域進行市場推廣上合作

  ??? 在最后的總結講話中，華菱公司營銷總監王延安介紹了公司1-5月份運營情況和雙方合作歷程。王延安說，華菱公司在**柴油發電機組等供應商和全國經銷商的大力支持下，**了驕人經營業績，1-5月份實現產銷近15000輛；產品結構得到進一步優化，基本實現了公司年初商務年會上確定的**車、牽引物流車、自卸車各占三分之一的產品結構目標；同時我們的3萬輛重卡項目和技術中心正