曲軸 進(jìn)一步提升柴油機(jī)曲軸和連桿質(zhì)量

時(shí)間：2020-01-05作者：北京柴油機(jī)銷(xiāo)售分公司瀏覽：779

北京柴油機(jī)銷(xiāo)售分公司專注于柴油發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 變速箱可令柴油機(jī)更好演繹其優(yōu)良動(dòng)力性能

  ??? 變速箱作為汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的重要部件，對(duì)動(dòng)力性能、駕駛舒適性和油耗，都具有重要的作用，**的變速箱可以令柴油發(fā)電機(jī)組較好地演繹其優(yōu)良的動(dòng)力性能，并能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的**結(jié)合。 ??? 華泰的AT自動(dòng)變速器，是與世界三大變速器制造商之一的德國(guó)ZF公司全面合作的產(chǎn)品。德國(guó)ZF公司的變速器產(chǎn)品一貫以性能**，操控簡(jiǎn)易，節(jié)油性

• 玉柴SCR排氣后處理技術(shù)創(chuàng)了全球之先

  ??? 李勤是世界上SCR排氣后處理系統(tǒng)從發(fā)電廠應(yīng)用到柴油發(fā)電機(jī)組的較早的實(shí)踐者之一。對(duì)柴油機(jī)排氣后處理的各種技術(shù)路線以及和柴油機(jī)之間的關(guān)系，有很深的理解。所以，玉柴在決策國(guó)四技術(shù)路線的時(shí)候，毫不猶豫地選擇了SCR，在**今天還在論證技術(shù)路線的時(shí)候，玉柴*的SCR系統(tǒng)已經(jīng)成熟，并商業(yè)化量產(chǎn)，整整領(lǐng)**業(yè)三年以上。 ??? 歐Ⅳ時(shí)代

• 時(shí)風(fēng)柴油機(jī)連續(xù)8年產(chǎn)銷(xiāo)過(guò)百萬(wàn)

  ??? 時(shí)風(fēng)柴油發(fā)電機(jī)自2000年正式投產(chǎn)，細(xì)算起來(lái)已經(jīng)走過(guò)了11個(gè)年頭，自2002年至今連續(xù)8年產(chǎn)銷(xiāo)過(guò)百萬(wàn)，成為國(guó)內(nèi)質(zhì)量較好、產(chǎn)量世界較大的單缸機(jī)生產(chǎn)基地，也是時(shí)風(fēng)集團(tuán)四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。 ??? “用較少的油，跑較長(zhǎng)的路”，是時(shí)風(fēng)動(dòng)力備受關(guān)注的重要原因之一。與國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品相比時(shí)風(fēng)歐Ⅱ柴油機(jī)節(jié)油可達(dá)10%~13％。該機(jī)采用了德國(guó)博世公司

• 錫柴博士后工作站加速企業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型

  ?? 錫柴近日召開(kāi)博士后科研工作站報(bào)告會(huì)，王忠博士后的“柴油發(fā)電機(jī)顆粒捕集再生控制策略設(shè)計(jì)與研究”課題在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了匯報(bào)。該課題緊緊圍繞錫柴的柴油機(jī)科研開(kāi)發(fā)展開(kāi)，具有一定的前瞻性和**性。項(xiàng)目完成后，可推進(jìn)共軌式噴射技術(shù)在柴油機(jī)上的應(yīng)用，有效減少柴油機(jī)尾氣排放量，改善噪聲，降低燃油油耗，提高柴油機(jī)的綜合性能，將對(duì)提升我國(guó)柴油機(jī)行業(yè)的總體技術(shù)水平作出重大貢獻(xiàn)。 ?&nb