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2018年2月23日,在意大利熱那亞的安薩爾多工廠生產的首臺新型H級重型燃氣輪機——GT36-S5向公眾亮相,并將運往中國上海進行安裝運行,這是上海電氣收購安薩爾多40%股份以來,朝H級重型燃氣輪機技術進軍的又一標志性事件。 GT36型重型燃氣輪機本是法國阿爾斯通繼GT26重型燃機后研發的新一代H級燃氣輪機項目,采用了全新的設計和燃燒室技術。然而,在美國通用電氣GE收購阿爾斯通資產時,受歐洲反壟
測量的準確性是影響調整環節的關鍵,由于測量偏差使汽封間隙過大或過小。間隙過大,導致達不到提效目標;汽封間隙過小,有可能使汽封齒與大軸發生磨擦,引起大軸彎曲、軸系振動等事故。 1 木楔與粘膠布相結合測量 汽封間隙測量目前還沒有太好的辦法,現場常用的還是木楔與粘膠布相結合進行測量,兼以塞尺檢查,確保測量數據的準確性。 汽封塊四角用木楔全部固定塞好,不能有松動現象,測量膠布較上邊二層做成階梯型,每層膠
推力瓦是汽輪發電機組中一個重要部件,一是用來平衡機組剩余的軸向推力,二是用來確定轉子膨脹死點,保證動靜葉片之間軸向間隙,防止汽輪機動靜摩擦、碰撞的,因此機組運行過程中與軸向推力、動靜葉片之間軸向間隙相關的因素都有可能引起推力瓦溫的升高。現就可能引起推力瓦溫高的原因進行初步分析: 1 測溫元件故障 測溫熱電阻故障、DCS模塊故障或通信線路故障都會導致瓦溫顯示高; 2 潤滑油溫高或潤滑油壓低 潤滑油
1 汽輪機缸效率 汽輪機是將水蒸氣的熱能轉化為機械能的設備,其轉換效率直接決定汽輪機的缸效率。然而在運行中,汽輪機的實際效率往往大大**標定值,而不論是何種原因導致其效率下降,較終將導致汽輪機整體耗能增加。其中,汽封密封性的優劣直接影響著汽缸的運行效率。 2 汽輪機組通流性能 通流部分是指汽輪機本體蒸汽通道,由高壓缸、中壓缸、低壓缸及高壓配汽機構組成。隨著長時間的運行,通流部件會出現積垢問題。此
公司名: 河北國源電氣股份有限公司
聯系人: 劉經理
電 話:
手 機: 15632100843
微 信: 15632100843
地 址: 河北石家莊裕華區湘江道319號
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