詞條
詞條說(shuō)明
模具自動(dòng)化如何傲立于汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮?
數(shù)字化轉(zhuǎn)型的需求一直是非常強(qiáng)烈的,但是此前企業(yè)對(duì)此認(rèn)識(shí)不夠深刻,加之技術(shù)也不夠完備,導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)一直處于概念多于成果的狀態(tài)。而這次疫情加劇了企業(yè)對(duì)遠(yuǎn)程化、非接觸式運(yùn)營(yíng)的迫切需求,有力地推動(dòng)了企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)踐。(模具自動(dòng)化) 車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型的臨界點(diǎn)正在提前到來(lái),其**是基于數(shù)字化打通產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、售后服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié),形成首尾相連的完整閉環(huán)體系。這將是一個(gè)遠(yuǎn)程、無(wú)線、非接觸式
汽車模具自動(dòng)化發(fā)展進(jìn)階(1)——數(shù)字化模具技術(shù)
汽車模具是指應(yīng)用于汽車零部件生產(chǎn)和制造的模具,被譽(yù)為“汽車工業(yè)之母”,汽車生產(chǎn)中90%以上的零部件需要依靠模具成形。汽車車身模具,特別是大中型覆蓋件模具是車身制造技術(shù)的重要組成部分,也是形成汽車自主開(kāi)發(fā)能力的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為順應(yīng)汽車的發(fā)展水平,縮短模具制造周期,提升零件的成形質(zhì)量,提高生產(chǎn)效率,降低勞動(dòng)強(qiáng)度將是發(fā)展過(guò)程中的必然趨勢(shì)。(汽車模具自動(dòng)化) 汽車模具自動(dòng)化發(fā)展進(jìn)階——數(shù)字化模具技術(shù) 近年
國(guó)內(nèi)自動(dòng)化生產(chǎn)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展方向簡(jiǎn)析
由于受到國(guó)家宏觀政策的引導(dǎo),導(dǎo)致很多國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)企業(yè)盲目追求產(chǎn)業(yè)升級(jí),刻意追求「機(jī)器換人」,試圖一蹴而就實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)。然而中國(guó)制造的**在于千千萬(wàn)萬(wàn)的代工企業(yè),這些企業(yè)的生產(chǎn)有訂單有品種多、批量小、交期快、個(gè)性多等特點(diǎn),大量不成熟自動(dòng)化生產(chǎn)工業(yè)設(shè)備的涌入置換反而會(huì)降低他們生產(chǎn)的靈活性。 對(duì)于國(guó)內(nèi)制造企業(yè)來(lái)說(shuō),應(yīng)該清醒認(rèn)識(shí)到機(jī)器人不是**的,自動(dòng)化生產(chǎn)也會(huì)存在誤區(qū)與風(fēng)險(xiǎn)。不是所有的企業(yè)都適合大規(guī)模自動(dòng)
模具自動(dòng)化助力行業(yè)向多功能復(fù)合化方向邁進(jìn)
精密模具的精度10年**般為5微米,現(xiàn)在已達(dá)到2~3微米,不久1微米精度的模具將上市。這要求**精加工。五金加工模具產(chǎn)業(yè)將日趨大型化。這是由于模具成型的零件日漸大型化和高生產(chǎn)效率要求而發(fā)展的一模多腔所造成的。模具行業(yè)多功能復(fù)合模具將進(jìn)一步發(fā)展。 隨著我國(guó)模具行業(yè)的發(fā)展,對(duì)于模具產(chǎn)品的需求與要求也在逐步提高。新型多功能復(fù)合模具除了沖壓成型零件外,還擔(dān)負(fù)疊壓、攻絲、鉚接和鎖緊等組裝任務(wù),對(duì)鋼材的性能要求
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