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詞條說明
1. 產品采用了系列化、模塊化的設計思想,有廣泛的適應性,本系列產品有及其多的電機組合、安裝位置和結構方案,傳動比分級精細,轉速型譜寬,滿足不同的使用工況,實現機電一體化。 2. R、K、F、S四大系列減速機采用單元結構模塊化設計原理,大量減少了零部件種類和庫存量,也大大的縮短了交貨周期。部件通用性強,維護成本低,特別是生產線,只需備用內部幾個傳動件即可保證整線正常生產的維修保養。 3. 減速器效
減速電機故障排除與原因 1. 無載荷狀態下電機不轉:可能原因,停電、連接線斷裂、開關接觸不良、電機線圈斷裂、三相電機未接電容器、單相電機啟動器動作不良,齒輪軸心及軸承損壞。 2. 負載時、電機不轉:電壓過低、齒輪損壞,**負載運轉。 3. 異常發熱:**負載運轉、啟動停止過多、軸承磨損,電壓過高或過低。 4. 噪聲太大:齒輪軸承磨損,固定不良、螺絲松動。 5. 震動太大:齒輪、軸承磨損,固定不良,螺絲
一、工件裝夾有哪三種方法? 1.夾具中裝夾;2、直接找正裝夾;3、劃線找正裝夾 二、工藝系統包括哪些內容? 1、機床,工件,夾具,刀具 三、機械加工工藝過程的組成? 粗加工,半精加工,精加工,**精加工 2.基準如何分類? 3.設計基準 2、工藝基準:工序,測量,裝配,定位:(原有,附加):(粗基準,精基準) 加工精度包括哪些內容? 4.尺寸精度2、形狀精度 3、位置精度 5.加工過程中出現的原始誤
1、減速機內外產生的壓力差 在封閉的減速機里,每一對齒輪相嚙合發生的摩擦便要發出熱量,隨著運轉時間的加長,減速機箱內溫度逐漸升高,而減速機箱內體積不變,故箱體內壓力隨之增加,箱體內潤滑油徑飛濺,灑在減速機箱內壁。潤滑油在壓差作用下,從縫隙處漏出。 2、減速機結構設計不合理或加工存在問題 ①設計的減速機沒有通風罩或窺視孔蓋上無透氣塞 ②油封結構設計不合理。 ③油溝上雖有回油孔但較易堵塞 ④制造過程中
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