蝸桿參數(shù)計(jì)算公式

時(shí)間：2020-01-10作者：無(wú)錫英普羅傳動(dòng)有限公司瀏覽：134

無(wú)錫英普羅傳動(dòng)有限公司專注于空心軸齒輪減速機(jī),蝸輪蝸桿減速機(jī)廠家,擺線針輪減速機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 減速機(jī)漏油5個(gè)原因

  1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生的壓力差 在封閉的減速機(jī)里，每一對(duì)齒輪相嚙合發(fā)生的摩擦便要發(fā)出熱量，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長(zhǎng)，減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變，故箱體內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤(rùn)滑油徑飛濺，灑在減速機(jī)箱內(nèi)壁。潤(rùn)滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。 2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理或加工存在問題 ①設(shè)計(jì)的減速機(jī)沒有通風(fēng)罩或窺視孔蓋上無(wú)透氣塞 ②油封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。 ③油溝上雖有回油孔但較易堵塞 ④制造過(guò)程中

• K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)現(xiàn)貨

  K系列斜齒輪-錐齒輪減速機(jī) 1.K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高。 2.K系列減速機(jī)結(jié)合**技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量。 3.節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)200KW以上。 4.選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理。 5.經(jīng)過(guò)精密加工，構(gòu)成了斜齒輪、傘齒輪、錐齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置各種類電機(jī)，形成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。 6.垂直

• 變速箱和減速機(jī)的區(qū)別

  結(jié)構(gòu)不同。變速箱：由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操作機(jī)構(gòu)組成。 減速機(jī)：由傳動(dòng)零件（齒輪和蝸桿）、軸、軸承、箱體及其附件所組成。 使用設(shè)備不同。變速箱：用于轉(zhuǎn)速大的傳動(dòng)設(shè)備。 減速機(jī)：用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備。 原理不同。變速箱：應(yīng)用齒輪傳動(dòng)的降速原理，通過(guò)操作機(jī)構(gòu)使變速箱內(nèi)不同的齒輪副工作。如在低速時(shí)，讓傳動(dòng)比大的齒輪副工作，而在高速時(shí)讓傳動(dòng)比小的齒輪副工作。 減速機(jī)：把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它告訴運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通

• 擺線減速機(jī)發(fā)熱排查

  擺線減速機(jī)發(fā)熱排查 1、擺線減速機(jī)噪音本來(lái)就大，如果噪音大時(shí)而油溫沒有變化，一般是沒有關(guān)系的，檢測(cè)一下噪音值，或者咨詢減速機(jī)廠家。 2、潤(rùn)滑油問題經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)減速機(jī)發(fā)熱跟噪音大的問題，潤(rùn)滑油過(guò)多也會(huì)導(dǎo)致熱量產(chǎn)生，潤(rùn)滑油過(guò)少摩擦也會(huì)產(chǎn)生大的熱量。 3、擺線減速機(jī)一般是立式安裝的，小型減速機(jī)一般為脂潤(rùn)滑，一定要確認(rèn)脂量符合廠家要求，大型減速機(jī)為強(qiáng)制潤(rùn)滑，要確認(rèn)潤(rùn)滑管路是否堵塞。 4擺線減速機(jī)與被動(dòng)軸的對(duì)