蝸輪蝸桿減速機的分類與特點

時間：2021-01-22

作者：浙江新誠減速機科技有限公司

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擺線減速機應當如何降低溫度
擺線針輪減速機中潤滑油的作業溫度一般不應追趕90攝氏度。溫度過高，將使油的物理化學性質發生改動。例如，使潤滑油的粘度下降，減小了潤滑油膜的承載才能，終究或許導致作業齒面的直接接觸，發生齒面膠合。擺線針輪減速機散熱的方法有三種，依次敘說如下：1.**冷卻如一般箱體不能滿足散熱要求時，可在箱體外增設散熱肋片，，散熱肋片的設置應使空氣能**循環。2.電扇冷卻如單靠箱體的**冷卻不能滿足要求時，可采用電扇
減速機廠家的應用領域
減速機是國民經濟諸多領域的機械傳動裝置，行業涉及的產品類別包括了各類齒輪減速機、行星齒輪減速機及蝸桿減速機，也包括了各種**傳動裝置，如增速裝置、調速裝置、以及包括柔性傳動裝置在內的各類復合傳動裝置等。產品服務領域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機械及石化等行業。我國減速機行業發展歷史已有近40年，在國民經濟及*工業的各個領域，減速機產品都有著廣泛的應用。食品輕工、電力機械、建
【S系列減速機】減速機早期點蝕如何解決
如何解決減速機早期點蝕問題。點蝕必然與潤滑油有關，也應與減速機材質密切相關。正常使用過程中會有一定的加工規范。另一點是齒輪接觸不良引起的局部過載。齒輪的局部過載使實際接觸應力大大**過齒輪材料的許用接觸應力。有些齒輪不能達到全齒長接觸，或只在齒的一端接觸，甚至對角接觸。1、材料和搬運規范的影響齒輪材料的正確選擇、使用載荷的匹配和熱處理硬度的選擇與匹配也是影響早期點蝕的原因。2、潤滑油的影響齒輪傳
【K系列減速機】減速機配合伺服電機會提高使用性能降低設備成本
現代工業設備應用中在高精度應用場合隨著伺服馬達技術的發展，從高扭矩密度乃至于高功率密度，使轉速的提升高過3000rpm，由于轉速的提升，使得伺服馬達的功率密度大幅提升。這意謂著伺服馬達是否需要搭配減速機，其決定因素主要是從應用的需求上及成本的考慮來審視。1、提高使用性能：據了解，負載慣量的不當匹配，是伺服控制不穩定的較大原因之一。對于大的負載慣量，可以利用減速比的平方反比來調配較佳的等效負載慣量，