卡特C9柴油閥**壓傳感器

時(shí)間：2022-01-18作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：162

莆田市中路通貿(mào)易有限公司專注于柴油車泵頭噴油嘴柱塞出油閥,噴油器單體泵輸油泵控制閥,電磁閥共軌閥組件油泵總成等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 神鋼電控噴油器發(fā)動(dòng)機(jī)液壓挺柱

  控制系統(tǒng) 功用：ECU根據(jù)空氣流量信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)確定基本的噴油時(shí)間 (噴油量),再根據(jù)其它傳感器(冷卻液溫度、節(jié)氣門位置等)對(duì)噴 油時(shí)間進(jìn)行修正，STY GK按確定的總噴油時(shí)間向噴油器發(fā)出指令，使 噴油器噴油(通電)或斷油(斷電)。??概 述?1.? 柴油機(jī)三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件：泵頭（配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)）、機(jī)械油嘴、噴油嘴

• 柴油共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)170-5181

  泵體內(nèi)油道使油泵轉(zhuǎn)子始終處于被燃油浸潤(rùn)的狀態(tài)，從而可輸送燃油。（7）燃油分配管集成：燃油分配管集成在缸蓋內(nèi)的供油管內(nèi)，其功能是等量向各泵噴嘴分配燃油，在此，燃油與受熱燃油混合，并被泵噴嘴強(qiáng)制流回供油管。使供油管內(nèi)流向各缸的燃油溫度一致。所有泵噴嘴被提供相同量的燃油，TMH GK使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。否則，泵噴嘴的油溫將會(huì)不同，并且泵噴嘴被提供不同質(zhì)量的燃油。噴油嘴P(共軌)093400-9390DLL

• 卡特彼勒高壓柴油泵柴油車預(yù)熱器

  共軌內(nèi)的燃油壓力經(jīng)過各汽缸的噴油管（高壓燃油油管）施加到控制式和噴油器的油嘴。?噴油器噴油量和噴油正時(shí)的控制，STY GK通過打開或關(guān)閉雙通電磁閥（TWV閥）來(lái)實(shí)現(xiàn)。?柴油機(jī)三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件：泵頭（配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)）、機(jī)械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件（A型、AD型、P型、PS7100、P8500、PN型等）

• 噴油泵試驗(yàn)設(shè)備批發(fā)價(jià)格093400-8400

  如針閥的密封面有的痕跡，應(yīng)當(dāng)用研磨膏進(jìn)行研磨。研磨時(shí)要注意掌握研磨膏的用量和研磨時(shí)間。將清洗干凈的針閥偶件裝上噴油器，并調(diào)整好噴油壓力后即可重新使用。噴油泵的供油量在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整，裝機(jī)后仍有供油不均的情況；主要原因是調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同、調(diào)試時(shí)存在的供油不均、機(jī)件磨損、TMH GK出油閥彈簧失效；噴油泵裝機(jī)后再調(diào)整的方法。噴油嘴SDLLA145S1018DLLA145S1018噴油嘴S0 43