詞條
詞條說明
噴油泵與噴油器的溫度均達(dá)90℃左右,也會(huì)造成柴油粘度下降,因而柱塞與針閥偶件的內(nèi)漏增多,回油量也比調(diào)試時(shí)多。據(jù)測定,噴油泵實(shí)際噴入缸內(nèi)的油量只有試驗(yàn)臺(tái)調(diào)試量的80%左右,雖然油泵調(diào)試人員會(huì)考慮這個(gè)因素,但不可能掌握。另外,由于缸套活塞與配氣機(jī)構(gòu)的磨損或密閉程度的不同,各缸壓縮后的溫度與壓力也會(huì)有差別。TMH GK即使試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)試好的噴油泵,裝機(jī)使用后,各缸供油量也會(huì)產(chǎn)生不均勻。噴油嘴SDLLA13
調(diào)速杠桿偏上偏下,不在中間位置;調(diào)速杠桿上下間隙過大或過小;調(diào)速杠桿兩圓弧面高度不一致或磨損較多;調(diào)速滑盤的斜面對中心的不同軸度**差,引起鋼球與滑盤偏磨;高壓油泵泵體與調(diào)速杠桿相碰,摩擦力大;調(diào)速齒輪平面不平,使鋼球運(yùn)動(dòng)阻力大等等。STY GK當(dāng)摩擦阻力過大時(shí)針對具體情況減小摩擦阻力;當(dāng)游隙過大時(shí)減小游隙就可排除“游車”。例如當(dāng)調(diào)速杠桿兩圓弧面磨損后在調(diào)速滑盤外加墊片是排除“游車”的有效措施。柴油
(1)單向閥:發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí),防止燃油回流。(2)旁通閥:若燃油內(nèi)有空氣,則通過此處排出。(3)節(jié)流孔與過濾器:收集、分離供油管內(nèi)的氣泡。(4)限壓閥1:調(diào)節(jié)供油管內(nèi)壓力大于0.75MPa時(shí)打開。(5)限壓閥2:TMH GK保持回油管內(nèi)壓力在0.10MPa。(6)燃油泵:燃油泵是間歇式葉片泵,其優(yōu)點(diǎn)是在較低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)也可供油。噴油嘴P(共軌)0 433 172 065DLLA156P1742噴油
內(nèi)置式燃油泵總成?燃油濾清器(俗稱:汽濾)?作用:濾除燃油中的水份和雜質(zhì)等污物,以防堵塞噴油器計(jì)閥。這個(gè)想必大家都不陌生,常規(guī)保養(yǎng)三濾中的其中之一。STY GK汽油濾也分油箱內(nèi)置式和外置式。外置式燃油濾清器?1.? 柴油機(jī)三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動(dòng)機(jī))、機(jī)械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)
公司名: 莆田市中路通貿(mào)易有限公司
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電 話: 15260289970
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