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高壓共軌噴射系統簡介 它是由燃油泵把高壓油輸送到公共的、具有較大容積的配油管——油軌內,將高壓油蓄積起來,再通過高壓油管輸送到噴油器,即把多個噴油器,并聯在公共油軌上。在公共油軌上,設置了油壓傳感器、限壓閥和流量限制器。由于微電腦對油軌內的燃油壓力實施精確控制,燃油系統供油壓力因柴油機轉速變化所產生的波動明顯減小(這是傳統柴油機的一大缺陷),噴油量的大小僅取決于噴油器電磁閥開啟時間的長短。 特點
莆田中路通機械有限公司是一家從事柴油機燃油系統精密偶件研發、制造、銷售為一體的專業企業,產品廣泛應用于輕、中、高功率柴油發動機,涵蓋汽車、輕型車輛、重型車輛和非道路車輛,以及海洋運輸設備、和工業領域。目前擁有柴油噴射系統的標準化生產能力,在油泵油嘴行業中占有明顯的技術優勢。?噴油器的產品描述?平整,光滑噴霧模式-最大限度地減少柴油泡沫和虛假關閉?超長錨春天-保持噴嘴固定在大多數大型填充開
直噴式燃燒室發動機,就是噴油器直接將燃油噴進燃燒室的發動機,簡稱直噴發動機。間隔式燃燒室是把燃燒室分割成兩個部分,兩者中間由通道連接,這樣燃燒室的發動機被稱為間隔式燃燒室發動機。市場上量較大的傳統柴油發動機是直噴、合成泵、機械控制燃油系的發動機(如:五十鈴的6BG1發動機),這類柴油發動機可以簡稱為傳統型柴油發動機。傳統柴油發動機燃油系統通常是:輸油泵將燃油送入柱塞式高壓油泵,高壓油泵將高壓燃油通
“電控”是指噴油系統由電腦控制, ECU(俗稱電腦)對每個噴油嘴的噴油量、噴油時刻進行精確控制,能使柴油機的燃油經濟性和動力性達到最佳的平衡。?“高壓”是指噴油系統壓力比傳統柴油機要高出1.1倍,最高能達到145MPa(而傳統柴油機噴油壓力在60—70 MPa),壓力大霧化好燃燒充分,從而提高了動力性,最終達到省油的目的。?“共軌”是通過公共供油管同時供給各個噴油嘴,噴油量經過
公司名: 莆田市中路通貿易有限公司
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