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為什么車用尿素這個消費不能省!時隔多年柴油車環保標準從國Ⅲ增強到國六時分,氮氧化合物環保達標通常需用采用選擇性催化復原(SCR)工藝,借助車用尿素溶液對排放中的氮氧化合物開展處置,將氮氧化物改變成為無害的氮和水。國六柴油車在應用流程中,尿素消耗量為柴油使用量的3%~5%,每臺國六規范的重型柴油車一年消耗車用尿素約2噸。然而事實上,許多車主為了尋求經濟利益,運用了阻攔SCR終端等辦法,達到少加或不用
為什么每一輛柴油車上都要使用車用尿素呢?柴油車上有了尿素罐這樣的環保裝置,氮氧化物排放能降低80%。柴油車“喝”下尿素溶液后,在尾氣管道中,尿素溶液通過和尾氣反應,將尾氣催化變成無毒的氮氣和水排出。通過這個技術,柴油車氮氧化物排放能減少80%,可直接減少霧霾污染。車用尿素生產廠家上述就是為你介紹的有關為什么每一輛柴油車上都要使用車用尿素呢的內容,對此你還有什么不了解的,歡迎前來咨詢我們網站,我們會
每個行業中都有相應的競爭對手,有正規的制造商,有后來轉行的,有以次充好的。車用尿素溶液生產加工這邊將教您什么樣的制造商是正確的,教您練就火眼金睛。您需要什么設備來生產玻璃水,防凍劑和車用尿素溶液??首先,生產設備必須不含雜質。設備質量較好。盡量是使用304不銹鋼。不能使用鐵,合金鐵和其他生銹的材料。任何使用生銹的材料都會對產品造成污染。其次,只有一臺機器無法生產產品。它需要配備全套機器,
有部分司機朋友說為什么我的車輛尿素消耗越來越少,沒有亮故障燈或者報故障碼。這樣是否正常,對車輛會不會有什么影響?首先尿素消耗越來越少是非正常的,說明后處理系統肯定存在問題;其次是尿素消耗不正常會影響車輛的動力,嚴重的甚至會限速。后處理系統中有一些故障是隱性,意思就是后處理中已經存在故障了,但是它達不到ECU觸發報障碼的條件。那有哪些隱性故障會導致尿素消耗變少呢?今天藍禾素就為大家分析幾個常見的:1
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