奧迪全部將電動(dòng)化！

時(shí)間：2019-06-21作者：武漢北方能源股份有限公司瀏覽：150

武漢北方能源股份有限公司專注于充電樁,新能源等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 電動(dòng)汽車哪些充電方式？

  電動(dòng)汽車充電難是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的一大因素，現(xiàn)階段，電動(dòng)汽車充電方式除了充電樁外，還可以使用便攜充電器，以及換電池，不過(guò)較常用的還是充電樁了。 電動(dòng)汽車怎么充電？ 一、充電樁 常用的電動(dòng)汽車的充電方式可分為交流充電樁和直流充電樁兩種：消費(fèi)者在自家充電一般采用專業(yè)公司安裝的充電墻盒進(jìn)行交流充電，在公共停車場(chǎng)或充電站一般采用交流樁進(jìn)行交流充電或采用直流樁進(jìn)行直流充電。 二、使用隨車攜帶的便攜充電器 電

• 支付寶小程序-上線電動(dòng)汽車充電

  隨著環(huán)保政策的落實(shí)推進(jìn)以及消費(fèi)者綠色消費(fèi)理念的逐步樹(shù)立，現(xiàn)在新能源車已經(jīng)越來(lái)越普遍，清潔環(huán)保、節(jié)能低耗，不用搖號(hào)還能享受政策補(bǔ)貼。 但充電難問(wèn)題卻一直困擾著很多車主，充電樁普及范圍有限、品牌多雜、規(guī)格收費(fèi)不一、充電時(shí)間長(zhǎng)且排隊(duì)擁擠等等。 今日，支付寶新上線了電動(dòng)汽車充電的小程序，這款小程序中整合了全國(guó)70%以上的公共充電樁，新能源車主通過(guò)支付寶即可直接使用充電樁。 新能源車主可以在小程序直接搜索

• 共享電動(dòng)車駛向何方

  風(fēng)靡一時(shí)的共享汽車，近來(lái)有些步履維艱。近日，德國(guó)汽車成員戴姆勒旗下的共享汽車品牌Car2go宣布，將于6月30日全面停止在中國(guó)運(yùn)營(yíng)。而在此前，友友用車、EZZY等國(guó)內(nèi)共享汽車平臺(tái)也陸續(xù)宣布停止運(yùn)營(yíng)。與此同時(shí)，仍在運(yùn)營(yíng)當(dāng)中的共享汽車平臺(tái)日子也不太好過(guò)——停運(yùn)、押金難退、用戶體驗(yàn)差等問(wèn)題成為用戶集中投訴的焦點(diǎn)。面對(duì)困境，共享汽車將駛向何方？ 車企重金投入 共享經(jīng)濟(jì)作為新經(jīng)濟(jì)模式的代表，逐漸滲透進(jìn)生活

• 【北方能源】關(guān)于充電樁運(yùn)營(yíng)

  一、建設(shè)目標(biāo)及充電樁造價(jià) 一個(gè)普通樁的成本均價(jià)在5千-2**民幣，一個(gè)快充樁成本普遍**過(guò)10萬(wàn)。在500萬(wàn)個(gè)充電樁中，慢充樁450萬(wàn)個(gè)，單個(gè)平均成本1萬(wàn)多，500億的市場(chǎng)，快充樁50萬(wàn)個(gè)，單個(gè)平均成本10萬(wàn)多，500億的市場(chǎng)。也就是說(shuō)，從現(xiàn)在到2020年的這5年里，僅充電樁的設(shè)備就有**過(guò)1千億的市場(chǎng)需求，加上運(yùn)營(yíng)以及衍生**，理論上的市場(chǎng)容量有幾千億。 就目前的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，短期設(shè)備商較值得關(guān)注，運(yùn)營(yíng)