【北方能源】關于充電樁運營

時間：2019-06-25

作者：武漢北方能源股份有限公司

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詞條說明
電動汽車哪些充電方式？
電動汽車充電難是制約電動汽車發展的一大因素，現階段，電動汽車充電方式除了充電樁外，還可以使用便攜充電器，以及換電池，不過較常用的還是充電樁了。電動汽車怎么充電？一、充電樁常用的電動汽車的充電方式可分為交流充電樁和直流充電樁兩種：消費者在自家充電一般采用專業公司安裝的充電墻盒進行交流充電，在公共停車場或充電站一般采用交流樁進行交流充電或采用直流樁進行直流充電。二、使用隨車攜帶的便攜充電器電
【北方能源】關于充電樁運營
一、建設目標及充電樁造價一個普通樁的成本均價在5千-2**民幣，一個快充樁成本普遍**過10萬。在500萬個充電樁中，慢充樁450萬個，單個平均成本1萬多，500億的市場，快充樁50萬個，單個平均成本10萬多，500億的市場。也就是說，從現在到2020年的這5年里，僅充電樁的設備就有**過1千億的市場需求，加上運營以及衍生**，理論上的市場容量有幾千億。就目前的市場來說，短期設備商較值得關注，運營
奧迪全部將電動化！
據彭博社報道，奧迪將停止生產標志性的TT轎跑，未來會用一款電池驅動的車型代替，這是其成為**電動汽車制造商計劃的一部分。 1998年推出時，雙門跑車TT贏得了眾多粉絲，但較重要的是，它確立了奧迪作為設計**者的地位。這有助于將其與寶馬和奔馳區分開來，寶馬者較注重操控性，而奔馳則較注重舒適性。奧迪TT連續8年保持銷量破紀錄，而且這一紀錄直到去年才結束。奧迪正在進行一項注重可持續發展的戰略，其中包括
新能源汽車逐步顯示出相對優勢，前方的道路勢不可擋！
“2019中國新能源汽車**合作大會”在成都世紀城**會議中心隆重舉行，共有600多位四川市州**、汽車企業高管、*機構、***、媒體相聚蓉城，圍繞“產業升級”、“智能網聯”“出行場景”“汽車新零售”等主題，共話2019年新能源汽車產業發展大勢。以下為國家信息中心副主任徐長明先生演講實錄：尊敬的各位來賓，大家上午好！很高興跟大家分享我對新能源汽車發展趨勢的看法。我想今天跟大家分享三句話：