伊頓將在山東濟寧新建柴油機氣門制造工廠

時間：2020-01-05作者：北京柴油機銷售分公司瀏覽：771

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• 康迪泰克汽車膠管和柴油機懸置部件新廠在常熟開業

  康迪泰克(ContiTech)股份有限公司中國投資近4千萬歐元設立的新廠——康迪泰克（中國）橡塑技術有限公司在江蘇省常熟市（距上海100公里）隆重開業。該廠初始階段有三個業務部門：空氣彈簧系統（空氣懸浮系統）、流體技術（膠管及管路系統）和振動控制（包括降噪），產品包括汽車膠管及管路系統、商用車和軌道車輛空氣彈簧及汽車柴油發電機組懸置部件等，主要供應中國市場和其他亞洲市場。該廠之后將繼續擴建，其中

• 把關柴油機燃效的低成本技術

  ??? 在各種“新能源”汽車為汽車業描繪未來圖景的同時，傳統柴油機依然有較大的燃效改進空間，這方面也是**、國內車企目前實現節能減排的主要選擇。在促進柴油發電機組節能減排方面，除了采用鋁、鎂等輕質材料，促其輕量化以外，還有很多技術可使柴油機發電機組燃效提高，如可變配氣相位(VVT)、渦輪增壓、缸內直噴、汽油機稀薄燃燒、電磁氣門無凸輪軸技術等。這些技術由國外發明，且大

• 徐工斗山年產5萬臺柴油機項目開工

  ??? 由韓國斗山集團和徐工集團各出資50%組建的合資項目——徐工斗山柴油發電機組有限公司奠基儀式在徐州經濟技術開發區隆重舉行。 ??? 徐工斗山是中國工程機械行業**個柴油機合資項目，是集研發、生產、銷售為一體的**型柴油柴油機制造企業。項目投產后將改變目前國內工程機械制造商大馬力柴油機發電機組全部依賴進口的窘迫局面，使國產柴油機提升

• 柴油機低碳時代的應對策略

  “在10年左右的時間，提高20%的汽車燃油經濟性，這對汽車行業特別是柴油發電機組行業提出了非常高的技術要求。”中國汽車報社社長兼中國能源報總編輯李慶文說。 通過錢恒榮的詳細介紹，記者了解到實現我國汽車減碳目標有多個可行途徑。首先，加快傳統柴油機技術升級，比如采用增壓或增壓中冷技術，提高柴油機燃燒效率；采用*燃油噴射系統，改進燃燒過程；進一步優化燃燒系統，改進柴油機經濟性。相關資料顯示，通過柴油